彈簧扭矩是指施加在彈簧上的扭轉(zhuǎn)力的量度。它通常以牛頓-米（Nm）或英尺-磅（ft-lbs）為單位來測量。

扭力彈簧是通過扭轉(zhuǎn)或扭轉(zhuǎn)來工作的，一般由纏繞成螺旋形狀的金屬絲制成。當(dāng)它被扭曲時，會儲存勢能，扭轉(zhuǎn)力釋放時，彈簧恢復(fù)原狀并釋放儲存的能量。

彈簧的速度與施加在它身上的扭矩通常成正比。施加更大扭矩，彈簧扭得更快；施加較小扭矩，彈簧扭得更慢。但這種關(guān)系存在局限性，扭矩過大，彈簧可能損壞或斷裂；扭矩過小，彈簧可能無法儲存必要勢能。

彈簧的設(shè)計，包括形狀、大小和材料，會影響其性能。比如，不同的彈簧設(shè)計對扭矩的承受和響應(yīng)不同。

摩擦力也是影響彈簧速度和扭矩關(guān)系的重要因素。摩擦力可能出現(xiàn)在彈簧與附著物之間，或者彈簧自身的線圈之間。摩擦大，會減緩彈簧扭轉(zhuǎn)速度；摩擦小，彈簧可能扭轉(zhuǎn)過快。

在日常生活中，澳式卷閘門的扭轉(zhuǎn)彈簧端部被彈簧夾固定到中心軸的鍍鋅管上，關(guān)門時高強(qiáng)尼龍輪繞著彈簧中心的鍍鋅管旋轉(zhuǎn)，松開時會產(chǎn)生扭矩和旋轉(zhuǎn)力。平面渦卷彈簧一端固定，另一端作用有扭矩，在扭矩作用下產(chǎn)生彎曲彈性變形，使彈簧在平面內(nèi)扭轉(zhuǎn)。

總之，彈簧扭矩的概念涉及多個方面，包括彈簧的設(shè)計、摩擦力以及扭矩的施加大小等，了解這些因素有助于更好地應(yīng)用彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）