倒車影像的發(fā)明可以追溯到多個(gè)源頭。

1956 年別克 Centurion 概念車上首次出現(xiàn)后置電視攝像機(jī)，將圖像發(fā)送到儀表板上的電視屏幕，但未應(yīng)用于量產(chǎn)車。

1972 年，沃爾沃汽車展出的 Volvo Experimental Safety Car 概念車也展示了倒車影像的設(shè)計(jì)理念。

1991 年，豐田 Soarer Limited 成為首款配備倒車攝像頭的量產(chǎn)汽車。

汽車倒車影像系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，不斷升級(jí)技術(shù)和改良性能。它讓倒車時(shí)車后的狀況更加直觀，當(dāng)掛倒車擋時(shí)，車尾的高清倒車攝像頭會(huì)自動(dòng)接通，將車后狀況清晰顯示于倒車液晶顯示屏上，即使在晚上通過(guò)紅外線也能看得清楚，專業(yè)車載探頭的性能進(jìn)一步提升，車載顯示器無(wú)信號(hào)干擾、無(wú)頻閃。

倒車影像有多種品牌分類，比如大型車輛倒車影像和轎車類倒車影像?，F(xiàn)在不僅中高端轎車配備，一些小型車和微客也有配置。

與倒車?yán)走_(dá)相比，倒車影像安裝簡(jiǎn)單，車輛掛上倒檔后車尾實(shí)物景象一目了然，方便駕駛員判斷；但主動(dòng)性稍差，倒車?yán)走_(dá)在駕駛員觀察左邊時(shí)能對(duì)右邊障礙物發(fā)出聲音提醒。

在選用倒車影像時(shí)，要注意是否與自己的車型相匹配，考慮攝像頭型號(hào)、電源電壓、屏幕尺寸、是否防水、抗震、抗干擾等因素。轎車和大型車在選用時(shí)有所不同，大型車使用工況特殊，電源電壓通常為 24V，不能使用轎車的倒車影像。

如今，單個(gè)后視攝像頭的倒車影像已常見(jiàn)，但存在視角盲區(qū)，于是全景倒車影像誕生。它依靠車身周圍的 4 個(gè)廣角攝像頭采集視頻影像合成 360°鳥(niǎo)瞰視角的俯視圖，加上超聲波倒車?yán)走_(dá)監(jiān)控前后距離，能更好保證安全。像 2017 款寶馬 5 系還搭載了 3D 全景倒車影像，通過(guò)獨(dú)有的算法和手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)，讓駕駛者倒車更從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）