線控制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 響應(yīng)速度快，能迅速做出制動(dòng)反應(yīng)，讓駕駛更安全。

2. 控制精確，能更精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力度，提升制動(dòng)效果。

3. 省去了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)管路，簡化了結(jié)構(gòu)，便于裝配和維護(hù)。

4. 降低了環(huán)境污染，因?yàn)椴辉偈褂弥苿?dòng)液。

5. 能實(shí)現(xiàn)腳感的解耦，制動(dòng)力度和踏板反饋力度可自定義。

6. 建壓高、輸出大，具備強(qiáng)大的冗余功能，更適合新能源車兼顧性能和智駕。

線控制動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)主要有：

1. 踏板和剎車解耦，在極端狀況如賽道駕駛中，剎車出現(xiàn)衰減、過熱或剎車片磨損等情況時(shí)，需要系統(tǒng)對剎車腳感作出調(diào)整，比如通過剎車踏板力度變化或其他方式提示駕駛者。

2. 對可靠性要求極高，需要備份系統(tǒng)來保障，以防止出現(xiàn)故障。

3. 電機(jī)功率可能存在限制，導(dǎo)致動(dòng)力不足。

4. 工作環(huán)境惡劣，剎車片附近的半導(dǎo)體部件難以承受高溫。

5. 長時(shí)間堵轉(zhuǎn)的工況下，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)需車載 42V 電源達(dá)到功率要求。

6. 電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)需額外的制動(dòng)失效備份機(jī)構(gòu)，成本造價(jià)較高。

7. 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，液壓泵為蓄能器補(bǔ)充液壓力時(shí)間長，連續(xù)制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)蓄能器壓力供給不足的問題。

8. 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)管路繁雜，不便于布置，后軸管路太長導(dǎo)致制動(dòng)響應(yīng)滯后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）