國產(chǎn)自動駕駛汽車可不少，以下這幾款就很出色。

蔚來 ET7 配備了 NIO Autonomous Driving（NAD）系統(tǒng)，有先進的傳感器和計算平臺，能實現(xiàn)高級別自動駕駛。

小鵬 P7 的 XPILOT 3.0 自動駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)部分自動駕駛功能，也配備了先進的感知設備。

威馬 W6 的 Living Pilot 智行駕駛輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)部分自動駕駛，還有先進的傳感器和計算平臺助力。

零跑 C11 配備的 Leap Pilot 智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，同樣有高級的傳感器和計算平臺來支持更高級別的自動駕駛。

理想 one 有自制的輔助駕駛功能，標配輔助駕駛系統(tǒng)，能在多種速度下實現(xiàn)自適應巡航、車道保持、自動變道等操作，還有自動緊急制動和自動泊車功能。

小鵬 P5 的雙激光雷達組合讓其在城市道路條件的防堵塞功能上表現(xiàn)突出，XPILOT3.5 自動駕駛輔助系統(tǒng)能提升對行人、靜態(tài)障礙物和小物體的檢測能力。

蔚來 ET7 的 Aquila 蔚來超感應系統(tǒng)，33 個高精度傳感器能實現(xiàn)集成感知，傳感器的布局能有效降低盲點，提高安全性。

極氪 001 的鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)能看得更清楚、更遠，自動駕駛芯片計算能力強，還有新的骨骼識別技術，能提高自動駕駛的安全性，具備全場景的自動駕駛能力。

集度汽車的自動駕駛、智能座艙、AI 等獲得百度的全面賦能，未來值得期待。

上汽榮威 MARVEL X Pro 是全球首款達到 L3 自動駕駛的量產(chǎn)型汽車，能在 1 公里范圍內以低速行駛實現(xiàn)自動泊車和取車。

廣汽新能源 Aion LX 搭載中國高精地圖，能率先實現(xiàn) L3 級自動駕駛功能，不過要選裝旗艦智駕套裝。

長安 UNI-T 的 L3 級別自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)過大量場景匹配測試和長里程測試，能在特定場景下實現(xiàn)長時間脫腳、脫手、脫眼。

博瑞 GE 新能源搭載 ACC 自適應續(xù)航，能自動跟車，還能通過手機 APP 實現(xiàn)自動泊車和緊急剎車，有尋跡駕駛、高速巡航和自動轉彎等功能。

長安 CS75 PHEV 搭載 L2 級的自動駕駛系統(tǒng)，售價有競爭力。

長安逸動 EV460 作為純電動車型，搭載了 L4 級的自動駕駛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）