方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?。 豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)。其中，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ?；后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。 在實(shí)際駕駛中，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍。只要電量不是處于完全虧電狀態(tài)，用 HEV 模式起步和巡航，整體加速質(zhì)感非常平順。加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性地踩下加速踏板，整體加速依舊維持平順感覺。當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力做出超車或者高速巡航，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎做到毫無(wú)延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車難以媲美的。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)介入能讓整個(gè)加速過(guò)程做到長(zhǎng)期的平順性，沒有出現(xiàn)動(dòng)力中斷或者換擋沖擊，給駕駛者帶來(lái)暢快的加速體驗(yàn)。在 0 - 100km/h 加速測(cè)試中，激活競(jìng)速模式，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒。電量低于最低保電值 20%以下時(shí)，以 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行測(cè)試，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為 6.16 秒。 總之，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)出色，配合電機(jī)系統(tǒng)，為車輛提供了強(qiáng)大且平順的動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）