方程豹豹 5 的 4L 功能相當(dāng)出色。 在極限情況下，豹 5 所配備的低速四驅(qū) 4L 功能可將速比放大 21 倍。配合差速鎖鎖止到一側(cè)輪端，后輪輪端扭矩在極限脫困工況下能達(dá)到 8000 牛·米。這使得豹 5 在面對復(fù)雜且艱難的越野路況時(shí)，具備強(qiáng)大的脫困能力。 比如在爬坡時(shí)，40 度駝峰也能輕松爬。駕駛模式切換至巖石模式，同時(shí)打開低速四驅(qū)（4L）和蠕行功能，輕微給油后收油門，車輛就能自己爬行，非常從容地將近 3 噸重的車推上坡峰。 在交叉軸科目中，當(dāng)車輛的前面兩個(gè)輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有后輪著地時(shí)，電動四驅(qū)介入，車子能毫不費(fèi)力地開出滑輪組路段。 而且，豹 5 擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，220mm 最小離地間隙，以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)擁有 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力，32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度為 100%，還擁有豹式掉頭功能。 另外，豹 5 采用 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，令車身質(zhì)心降低了 110mm，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，還實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，讓車輛在通過復(fù)雜路況時(shí)更加穩(wěn)定。 總之，方程豹豹 5 的 4L 功能為其帶來了強(qiáng)大的越野性能，能滿足用戶在各種極端路況下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）