22 版奧迪 A4L 探索藍(lán)這款車(chē)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，隨叫隨到，罕逢敵手。市里開(kāi) D 擋自動(dòng)模式過(guò) 3000 轉(zhuǎn)就很猛，S 擋沒(méi)太多機(jī)會(huì)用，動(dòng)力有些過(guò)剩。四驅(qū)加高功，急加速游刃有余，只有輕微頓挫，總體很平順。 外觀上，探索藍(lán)顏色特別炫，運(yùn)動(dòng)感十足，有一種 RS4 即視感，時(shí)尚又帥氣，但不太耐臟。 內(nèi)飾充滿科技感，不過(guò)副駕駛儲(chǔ)物箱質(zhì)感一般。 空間方面，后排頭部空間不太夠，后排共振加轟頭是通病，前門(mén)難關(guān)。 配置上，40TFSI 運(yùn)動(dòng)版有液晶儀表和刀鋒輪，空調(diào)舒適。 選車(chē)時(shí)，相比 3 系，它試駕表現(xiàn)均衡；相比 C 級(jí)，行駛質(zhì)感更好；相比 ES，動(dòng)力更出色。 用車(chē)感受上，油耗令人滿意，綜合油耗 10.3，高速能低至 5.6。動(dòng)力不錯(cuò)，節(jié)能和舒適模式油門(mén)不夠輕快，動(dòng)態(tài)模式改善很多。新車(chē)有味道，放炭包、茶葉和柚子一周后改善。Carplay 和 Carlife 功能正常好用，但顯示效果不如 MMI。自動(dòng)泊車(chē)側(cè)方位識(shí)別準(zhǔn)。燈光不再是蠟燭燈。前排座椅舒服，后排靠背較直。變速箱 2 到 1 時(shí)有拖拽感，前輪嗡嗡可能是導(dǎo)流槽導(dǎo)致，中控有電流聲。啟停冬天工作時(shí)間長(zhǎng)能省油。部分車(chē)存在 40 碼咔咔兩聲的通病，但習(xí)慣就不影響。音響共振不是普遍問(wèn)題，即便有也容易解決。智能滑行功能省油，方向調(diào)教輕重合適，輪胎尺寸大胎壁薄有利有弊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）