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GDIT 發(fā)動機即增壓直噴發(fā)動機。渦輪直噴增壓發(fā)動機是一種柴油發(fā)動機。渦輪直噴增壓汽車發(fā)動機讓燃料通過一個壓力較高的噴油器直接噴入氣缸，由于活塞頂部采用了內凹式的碗狀設計，燃料會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

以 1.5T 和 1.5GDIT 為例，前者大家應該都了解，是 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機，后者的“GDIT”其實就是渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機。

1.5T 發(fā)動機的供油方式為多點電噴，GDTI 則是缸內直噴，發(fā)動機型號為 GW4B15A，排量為 1499ml，是全新升級的。缸內直噴的供油方式使燃料噴射更均勻，燃燒更充分。

1.5T 發(fā)動機在過去雖然是一款在動力和可靠性方面都表現(xiàn)不錯的發(fā)動機，型號為 GW4G15。但在今天，它已經是一款技術相對落后、較為陳舊的發(fā)動機。這款發(fā)動機是從日本某公司的發(fā)動機逆向研發(fā)而來，后來通過自己的技術改進并增加了渦輪。其最大的特點是經過多年的市場考驗，可靠性非常好。當然，現(xiàn)在這款老款發(fā)動機也經過了技術升級，符合國六排放標準，目前的型號是 GW4G15F。同樣消耗 1L 汽油，電噴的燃燒效率為 90％，直噴為 93％，如果一輛汽車行駛 10 萬公里，就能節(jié)省不少。當然，1.5GDIT 發(fā)動機的動力性能也更好，與 1.5T 發(fā)動機 150 馬力、210Nm 的數(shù)據(jù)相比，前者同排量的數(shù)據(jù)達到了 169 馬力、285 扭矩，因此，動力升級必然會帶來更好的駕駛體驗。雖然這個排量沒有哈弗 2.0 排量的動力那么強勁，但也不再有老款 H6 那種“肉”的感覺。基本上是動力隨叫隨到。工信部油耗 6.8L，實際駕駛中，綜合一些車友的油耗為 7.5L 到 8.5L/百公里，都屬于目前的主流油耗。所以說，新的哈弗 1.5GDIT 發(fā)動機更出色，更省油，而且比老款 1.5T 發(fā)動機強很多。

以上就是太平洋汽車對于《gdit發(fā)動機有什么優(yōu)缺點,gdit發(fā)動機和t發(fā)動機什么區(qū)別》的回答，希望能對您有所幫助。