有了解過(guò)豪華車(chē)的朋友應(yīng)該會(huì)知道，有些主打運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)車(chē)一般后輪的尺寸和前輪并不一樣，都是后輪比前輪寬，而且扁平比比前輪低。

比如寶馬5系 530Li領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝這款車(chē)為例，其前輪輪胎的尺寸為245/40 R19，后輪輪胎的尺寸為275/35 R19。

另外還有寶馬430i M運(yùn)動(dòng)套裝，后輪是255/35 R19，前輪是225/40 R19；

阿斯頓馬丁后輪是295/30ZR20 101（Y），而前輪是245/35ZR20 95（Y）等等。

到底是什么原因讓這些車(chē)前后輪尺寸不一呢？

上面提到了，這種尺寸不一的情況通常出現(xiàn)在高檔車(chē)上，而且特別是后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，這些車(chē)后輪輪胎會(huì)更寬一些，甚至有時(shí)候會(huì)更大一些。

因?yàn)橹鞔蜻\(yùn)動(dòng)的后驅(qū)車(chē)馬力大，且由后輪驅(qū)動(dòng)，所以要求后輪要有更好的抓地力，于是大馬力的后驅(qū)車(chē)后輪就會(huì)采用比較寬的輪胎增加抓地力，另外后驅(qū)車(chē)車(chē)輛直線行駛穩(wěn)定性比前驅(qū)車(chē)稍差，較寬的后輪胎可以一定程度上增加穩(wěn)定性。

既然有這種好處，為什么不讓前輪胎也設(shè)計(jì)更寬大一些呢？

其實(shí)主要是因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，太寬了方向盤(pán)會(huì)變得沉重，操控性自然會(huì)下降不少。

而有一種情況是前輪輪距大于后輪輪距的，在家用車(chē)上很常見(jiàn)，

因?yàn)榧矣密?chē)一般是前驅(qū)車(chē)，重量大部分集中在車(chē)身前部，前輪輪距寬，能夠彌補(bǔ)更多的轉(zhuǎn)向不足，這對(duì)于家用車(chē)往往是比較有利的，

畢竟家用車(chē)不是拿來(lái)上賽道的，調(diào)校偏向轉(zhuǎn)向不足是要比偏向轉(zhuǎn)向過(guò)度要安全的，這小小的十幾毫米，對(duì)汽車(chē)性能表現(xiàn)的影響很明顯。