很多消費(fèi)者對(duì)于夏季使用機(jī)油有一定的誤區(qū)。他們主觀上認(rèn)為夏天溫度很高，應(yīng)該使用粘度較高的機(jī)油，這樣才能真正起到潤(rùn)滑和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，所以很多車主在換機(jī)油時(shí)就入手了?？紤]換用粘度更高的夏季油。這是正確的嗎？首先，潤(rùn)滑油的粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行非常重要。只有當(dāng)潤(rùn)滑油達(dá)到一定的粘度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能在各種溫度下運(yùn)行，使其零部件形成油膜，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。很多車主認(rèn)為，由于夏季氣溫高，潤(rùn)滑油的粘度越高越好。這種想法是不科學(xué)的。夏季溫度雖高，但必須區(qū)分環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。不應(yīng)該混淆。無論在夏季還是冬季，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)充分運(yùn)轉(zhuǎn)且溫度達(dá)到峰值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度基本相同。

如果在冬天使用5w30機(jī)油，這種低粘度機(jī)油具有很強(qiáng)的高溫性能、抗氧化性和抗剪切性，夏天依然可以使用。二、隨著機(jī)油技術(shù)的不斷發(fā)展，也開發(fā)了多級(jí)機(jī)油，這些機(jī)油可以同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求在低溫或高溫環(huán)境中。跑步，也就是四時(shí)油。目前生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用新型金屬材料，在精密和電子技術(shù)方面發(fā)生了很大變化，具有良好的油膜連續(xù)性和流動(dòng)性。目前，全合成機(jī)油已得到普及，使機(jī)油的性能得到全面提升。

可保持負(fù)40度的流量，具有高溫穩(wěn)定性，無需因季節(jié)而調(diào)整機(jī)油粘度。但也有例外。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)老化磨損嚴(yán)重，各部件間隙過大時(shí)，低粘度機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，形成大量積碳，低粘度機(jī)油很難去表演。充分潤(rùn)滑的效果會(huì)導(dǎo)致燒油。此時(shí)，適當(dāng)增加機(jī)油粘度，將有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。夏季增加機(jī)油的粘度會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害，增加磨損和油耗。由于機(jī)油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的流動(dòng)性變慢，通過各種管道的機(jī)油量也會(huì)減少。因此，不能及時(shí)添加到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑，增加了各部件的磨損。

而且，隨著機(jī)油的流動(dòng)性變慢，冷卻散熱效果不好，也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)各部位摩擦面之間的摩擦，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了油耗。因此，對(duì)于15萬公里以內(nèi)且狀況良好的車輛，無論什么季節(jié)，最好不要改變機(jī)油粘度，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書中推薦的機(jī)油粘度更換機(jī)油。