隨著汽車工業(yè)的迅速進步，如今的汽車價格不再像之前一樣高昂，經(jīng)濟的發(fā)展也使越來越多的人們開始擁有了自己的汽車。

相信很多車主都知道，一些汽車油箱是設(shè)計在左邊的，一些則設(shè)計在右邊。而生產(chǎn)一輛汽車，工序是非常復(fù)雜的，各種零件包括油箱設(shè)計的位置，都是由講究的。

絕大多數(shù)人都知道，加油站兩邊都是有加油嘴，而汽車僅是一邊有加油口，因此如果汽車僅是在同一邊設(shè)計加油口，會造成車輛在加油時擁堵，降低加油的效率。而部分車設(shè)計在左邊，部分車設(shè)計在右邊，則是為了提高加油時的效率。

其實這只是設(shè)計思維的差異，與傳統(tǒng)的汽車思維無關(guān)，或者是由于汽車的車身結(jié)構(gòu)合理利用的結(jié)果。但總的來說，不管是油箱設(shè)置在左邊還是右邊，廠家都會合理的平衡車身，所以放心大膽地開車就沒問題了。

由于不同的汽車有不同的結(jié)構(gòu)和部件，無法硬性規(guī)定油箱門都位于車廂的同一側(cè)。美國人喜歡將油箱門放在左側(cè)，可能是因為車輛靠右行駛時左側(cè)屬于容易撞擊區(qū)域，因此油箱通?？坑曳胖?，然后通過輸送管在左側(cè)開口。

一般油箱在左側(cè)的都是進口車。比如說日系車，他們的道路設(shè)計就和我們相反，靠左行駛。如果你仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，油箱在左側(cè)的原理和我國在右邊一樣。有人就好奇了，日本給別的國家出口車輛，為啥不把油箱改到右側(cè)呢？其實原因很簡單，油箱的位置和加油口是兩碼事，讓每一輛出口車改變油箱的位置，就需要對汽車的整體設(shè)計進行調(diào)整，這太費精力了，肯定不愿意去調(diào)整了。

我們都知道日本和韓國的車基本都是右舵車，行駛規(guī)則是靠左，這些地方的車油箱基本上也在左邊。這其實是和國際駕駛規(guī)定有關(guān)的，靠左行駛的車輛油箱會布置在相反方向，也就是說油箱會在后邊，這是為了防止兩輛車相對行駛發(fā)生碰撞時可能會撞到油箱引發(fā)爆炸。同時油箱的設(shè)計和駕駛位有關(guān)，右舵車的油箱就會在它的左側(cè)，左舵車的油箱會在車的右側(cè)，不過這個設(shè)計不是每個地方都一樣的，還會根據(jù)廠商品牌和國家地域有關(guān)。

但是有例外，因為全球化的加深，很多企業(yè)開始了文化融合，即便是國家之間也會出現(xiàn)打破這種規(guī)則。而為整車的配重平衡，加上駕駛員的體重因素，就需要布置在不同的地方，這也就涉及了各個車企以及廠家對汽車的設(shè)計和布置，畢竟一些部件的放置并不固定，純粹是為了穩(wěn)定車身，不妨礙車輛的性能和使用。

每個車型的油箱口位置不一樣，那加油的時候，我們只要通過觀察儀表盤就可以知道油箱在哪一側(cè)了，箭頭向右就表示油箱口在車輛的右側(cè)，反之亦然。

換言之現(xiàn)在的油箱蓋在左、在右也沒什么本質(zhì)的區(qū)別，過去是針對通行方向的血統(tǒng)設(shè)計，而隨著車企間的各種合作、各種同平臺、各種針對不同國家的不同版本的車型等多方面因素的改變，現(xiàn)在的油箱蓋在左、在右沒什么本質(zhì)的區(qū)別，因為現(xiàn)在有些車是混血的！