1、進(jìn)氣管損壞。一般來(lái)說(shuō)，怠速控制閥的開(kāi)度和進(jìn)氣量是平衡的。如果車(chē)輛的進(jìn)氣管損壞漏氣，進(jìn)氣就會(huì)失去平衡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。在這種情況下，應(yīng)檢查并修理進(jìn)氣管。噴油器故障。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因是：進(jìn)氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障、開(kāi)關(guān)信號(hào)故障、怠速控制閥故障、節(jié)氣門(mén)體故障、噴油器故障。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低對(duì)單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率大小有著很大的關(guān)系，一起來(lái)了解一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事？氣節(jié)門(mén)開(kāi)度過(guò)大。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是由怠速開(kāi)關(guān)不閉合、怠速控制閥有故障、進(jìn)氣管漏氣等造成的。怠速開(kāi)關(guān)不閉合。故障分析怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間。

5、及時(shí)的清洗節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)一般情況下就可以解決問(wèn)題。轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過(guò)多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)一般情況下就可以解決問(wèn)題。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)真空管：這個(gè)部件是維持發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，真空管破損了就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的真空度不穩(wěn)，那為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)ECU會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)維持，所以車(chē)輛的怠速就會(huì)突然升高。