1、汽車(chē)多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大，側(cè)傾阻力性能優(yōu)良，能適應(yīng)路面情況，抓地性能好，加載感清晰，韌性大，具有一定的舒適性。缺點(diǎn)：制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，占用空間大。

2、雙叉臂比多連桿好，雙叉臂的上下平行的V字?jǐn)[臂可以固定車(chē)輪，汽車(chē)進(jìn)行上下位移時(shí)，車(chē)輪的接地面并不會(huì)發(fā)生什么變化，缺點(diǎn)是非常浪費(fèi)空間，制造成本高，多連桿的優(yōu)點(diǎn)是彎道性能好，缺點(diǎn)是研發(fā)和制造費(fèi)用很高。

3、多連桿獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)是占用空間大、重量大，理論上影響乘坐空間和底盤(pán)的響應(yīng)速度，但這些問(wèn)題都可以通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)諧來(lái)彌補(bǔ)和解決。所以讓我們回到第一句話。

4、獨(dú)立懸架具有舒適性好的優(yōu)點(diǎn)，并且可以提高輪胎的地面性能。缺點(diǎn)是占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。車(chē)輛中經(jīng)常遇到的有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架。

5、多連桿式懸掛的缺點(diǎn)是零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高。很多注重舒適性和操控性的車(chē)都會(huì)使用多連桿式獨(dú)立懸架，有些車(chē)的前懸架也會(huì)使用多連桿式獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接。

6、多連桿更好。多連桿獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；缺點(diǎn)：占用空間大、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高速時(shí)穩(wěn)定性欠缺。