途昂X 參考價(jià)：26.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(455條)

如果您也有這種心態(tài)的話，那不妨將目光鎖定大眾途昂X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從命名上不難看出，途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X與途昂有著密切的聯(lián)系，但不能把它們看做同一款車，途昂側(cè)重于穩(wěn)重、大氣，而途昂X則彰顯出年輕、運(yùn)動(dòng)，二者具備著不同的市場(chǎng)側(cè)重。

在外觀方面，全新途昂X在外觀設(shè)計(jì)顯然努力向時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)傾斜，前臉格柵和頭燈組使用疊層設(shè)計(jì)，用貫穿式LED燈帶進(jìn)行上下區(qū)隔，中間的大眾LOGO可以點(diǎn)亮；前臉無邊界橫向格柵配搭兩組倒影式的大燈，與前款途昂X區(qū)別明顯。

記得2017年4月，小編駕駛上汽大眾途昂進(jìn)行了從成都出發(fā)，繞道青城山，最終到達(dá)綿陽的城際穿越，全程近300公里。一不小心就丟人了！從業(yè)以來第一次試駕“刮蹭”就給了途昂。

途昂X的外觀。這是前臉，高高的鼻梁，停帥氣。來一張側(cè)面完整照。

其實(shí)我個(gè)人對(duì)七座沒有什么太大的需求，所以選了一臺(tái)5座的途昂X。

途昂X與途昂最大的區(qū)別就是采用了溜背式轎跑SUV的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也帶來更為流線動(dòng)感的視覺效果。此外途昂X的輪轂也采用了更為酷炫的熏黑五輻式輪轂，并搭配了激情滿滿的紅色剎車卡鉗。