標(biāo)致408 參考價(jià)：10.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3911條)

提起法系車(chē)，大家總會(huì)想到它精致浪漫的設(shè)計(jì)和厚重的底盤(pán)質(zhì)感。但是，這些并不能給它帶來(lái)銷(xiāo)量。在幾款合資車(chē)中，德系車(chē)和日系車(chē)無(wú)疑是最受?chē)?guó)人歡迎的。大眾、本田、豐田、日產(chǎn)每個(gè)月都賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。除此之外，美系車(chē)和韓系車(chē)也有一些熱門(mén)車(chē)型，但是法系車(chē)目前幾乎全軍覆沒(méi)。很多人把法國(guó)車(chē)的孤獨(dú)歸結(jié)為設(shè)計(jì)反人類(lèi)。其實(shí)這只是一小部分因素。更多的原因是，法國(guó)車(chē)似乎自始至終沒(méi)有對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)給予應(yīng)有的重視。造車(chē)的時(shí)候，他們不考慮中國(guó)人的喜好和偏好。他們只是堅(jiān)持自己，導(dǎo)致和同齡人競(jìng)爭(zhēng)時(shí)吃了大虧。今天這輛標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是典型代表之一。

標(biāo)致408的定位是緊湊型車(chē)。同級(jí)中銷(xiāo)量較好的車(chē)型，如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。，每個(gè)月能賣(mài)出幾萬(wàn)臺(tái)。然而，標(biāo)致408今年上半年的總銷(xiāo)量只有可憐的3347輛，還不如別人月銷(xiāo)量的零頭。要說(shuō)這車(chē)一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)都沒(méi)有，那就有點(diǎn)不對(duì)了。個(gè)人認(rèn)為標(biāo)致408的外觀(guān)設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，很有魅力。前臉倒梯形中網(wǎng)內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾?！暗P眼”形狀的大燈看起來(lái)很亮，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)頗具立體感。除了最低配車(chē)型，其余都配備了17寸雙色五輻輪圈，非常運(yùn)動(dòng)。尾部是標(biāo)致經(jīng)典的“獅爪”尾燈，夜間點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度?？上呐艢夤芤呀?jīng)被隱藏了。如果能做成露排氣，相信運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致408沒(méi)有像往常一樣設(shè)計(jì)的天馬線(xiàn)空，而是采用了中規(guī)中矩的T型布局。其簡(jiǎn)約的風(fēng)格與德系車(chē)和日系車(chē)非常相似，其獨(dú)特之處只能從保險(xiǎn)杠后面設(shè)置的一鍵啟動(dòng)按鈕看出。此外，2020款的物理按鍵所剩不多，很多功能都集成在9.7英寸的觸摸液晶屏上，科技感與時(shí)俱進(jìn)。尺寸方面，標(biāo)致408的長(zhǎng)寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別中是數(shù)一數(shù)二的，只有大眾速騰和本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能與之匹敵。軒逸和卡羅拉都要靠邊站，所以它的空表現(xiàn)也很理想，后排甚至可以和一些中型車(chē)比肩。

以上都是這款標(biāo)致408的優(yōu)點(diǎn)，但相比之下，它的缺點(diǎn)也很明顯。第一個(gè)是它的官方指導(dǎo)價(jià)11.77-16.97萬(wàn)元，在緊湊型車(chē)中門(mén)檻很高，沒(méi)有優(yōu)惠。另外，它的配置有些讓人看不懂。車(chē)道偏離警告、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)等所有主被動(dòng)安全功能均未配備。一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全LED大燈僅在指導(dǎo)價(jià)為14.77萬(wàn)元的次頂配車(chē)型上有。對(duì)于現(xiàn)在的新車(chē)來(lái)說(shuō)，這些功能很多已經(jīng)是標(biāo)配了。

而且標(biāo)致408的動(dòng)力部分也不盡如人意。兩款低配230THP車(chē)型搭載1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。目前很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度相當(dāng)矛盾，雙離合變速箱更是被消費(fèi)者詬病。就連大眾也不能幸免。如果想得到更好的動(dòng)力總成，只能選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)6AT的360THP車(chē)型，但最低也要13。最后，標(biāo)致408的底盤(pán)懸掛類(lèi)型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，而同級(jí)別的很多車(chē)型，如卡羅拉、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，都采用前后獨(dú)立懸架。雖然法國(guó)人在底盤(pán)訓(xùn)練上很熟練，但獨(dú)立懸掛在消費(fèi)者聽(tīng)起來(lái)比非獨(dú)立懸掛更高級(jí)。

從上面不難看出，標(biāo)致408是有一些優(yōu)點(diǎn)的，但這些不足以打動(dòng)消費(fèi)者。但在關(guān)鍵配置、動(dòng)力、底盤(pán)等方面，其性能遠(yuǎn)遜于同行，且價(jià)格門(mén)檻不低，綜合性?xún)r(jià)比不高。這些都是它不能被人們接受的原因。對(duì)此你怎么看？