奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

從2004年德國總理訪華到2005年北京奔馳戴姆勒悅-克萊斯勒汽車有限公司正式成立，經(jīng)歷了很多程序，這個(gè)過程非常艱難。但在音樂的陣痛中，2006年9月15日，北京奔馳正式宣布啟動(dòng)儀式，北京奔馳是其中的一個(gè)里程碑。由于戴克-奔馳在世界上從未有過合資企業(yè)，所以它是落戶北京的世界最高端品牌。戰(zhàn)略思維和未來發(fā)展，以及具體項(xiàng)目的安排，從一開始就有很多不同。2003年，非典在中國發(fā)生。在整整半年的時(shí)間里，我們?cè)谑澜绺鞯貙ふ乙粋€(gè)談判的地方。我們遇到了很多困難，很難用簡單的語言表達(dá)出來。然而，這些困難是客觀和主觀的。合伙人有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是有可能盡快把項(xiàng)目做好。因此，我們也在受苦，也在快樂?！本┍捡Y全新一代C級(jí)，國產(chǎn)奔馳全球同步E級(jí)轎車的國產(chǎn)化幾個(gè)月前就已經(jīng)被視為板上釘釘?shù)氖虑?，尤其是在歐洲期間，出現(xiàn)了一些政策上的爭議，很多猜測(cè)和傳聞，甚至很多人擔(dān)心北京奔馳項(xiàng)目會(huì)流產(chǎn)。事實(shí)上，北京奔馳對(duì)國產(chǎn)化有非常詳細(xì)的規(guī)劃，正在加大力度積極推進(jìn)國產(chǎn)化。但是，這種方法比較困難。尤其是這些制造企業(yè)如何融入中國的全球采購體系。奔馳的全球供應(yīng)商，如果是在中國的工廠生產(chǎn)，從批量的角度來看只能作為北京奔馳的工廠，非常經(jīng)濟(jì)，必須融入奔馳的全球采購體系。然而，市場(chǎng)前景仍然是一個(gè)更快的步伐，因?yàn)槟繕?biāo)定位良好。最讓人興奮的是，下一代北京奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，E級(jí)車也在國內(nèi)全面運(yùn)營。與C、E不同，新C、E車在全球同步發(fā)行?；镉?jì)，我們一直在努力！