【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向軸結構簡單，制造容易，具有防傷作用，在乘用車上獲得了應用。在汽車中，轉(zhuǎn)向中間軸結構設置在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向管柱之間，主要用于傳遞方向盤通過轉(zhuǎn)向管柱對轉(zhuǎn)向器的操作。隨著人民對車輛行駛安全性能的要求的提高，要求車輛具有較高的抗沖擊碰撞能力，這樣則需要轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的空間能夠承擔正面碰撞過程中車輛動能的吸收。

　　轉(zhuǎn)向軸結構簡單，制造容易，具有防傷作用，在乘用車上獲得了應用。在汽車中，轉(zhuǎn)向中間軸結構設置在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向管柱之間，主要用于傳遞方向盤通過轉(zhuǎn)向管柱對轉(zhuǎn)向器的操作。隨著人民對車輛行駛安全性能的要求的提高，要求車輛具有較高的抗沖擊碰撞能力，這樣則需要轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的空間能夠承擔正面碰撞過程中車輛動能的吸收。

　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力力矩，并將力矩施加到轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向器上。因此該系統(tǒng)通常還需要附加的齒輪傳動機構來連接電動機和現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向組件。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤的力矩和轉(zhuǎn)動方向，將這些信號輸送到電控單元。電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的力矩、轉(zhuǎn)動方向和車速等數(shù)據(jù)向電動機發(fā)出指令信號，使電動機輸出相應大小及方向的力矩以產(chǎn)生轉(zhuǎn)向輔助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）