【太平洋汽車】風(fēng)壓開(kāi)關(guān)上設(shè)有微調(diào)裝置，在調(diào)節(jié)時(shí)改變彈簧的壓力大小使風(fēng)壓開(kāi)關(guān)的開(kāi)機(jī)點(diǎn)和關(guān)機(jī)點(diǎn)（即ON點(diǎn)和OFF點(diǎn)）發(fā)生變化。通常風(fēng)壓開(kāi)關(guān)的取樣是采用負(fù)壓檢測(cè)口，取樣裝置是安裝在強(qiáng)排風(fēng)機(jī)蝸殼的負(fù)壓區(qū)。取樣裝置的取樣口是呈斜角的管，它與風(fēng)向呈一定的夾角，隨著夾角的變化和風(fēng)速的變化所檢測(cè)到的壓力值也不同。

　　壓差開(kāi)關(guān)當(dāng)差壓達(dá)到一定值內(nèi)部開(kāi)關(guān)就閉合或斷開(kāi)。

　　壓差傳感器輸出的信號(hào)是模擬量信號(hào)，壓差開(kāi)關(guān)輸出的是數(shù)字量的信號(hào)。

　　目錄壓差開(kāi)關(guān)的工作原理壓差開(kāi)關(guān)與壓差傳感器區(qū)別壓差開(kāi)關(guān)的安裝壓差開(kāi)關(guān)的工作原理總的來(lái)說(shuō)就是利用兩條管道的壓差來(lái)發(fā)出電訊號(hào)，當(dāng)系列液管二端的壓差升高（或降低）而超過(guò)控制器設(shè)定值時(shí)，發(fā)出信號(hào)以控制換向閥換向或監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)。則閥門進(jìn)而開(kāi)大（或關(guān)?。?，從而系統(tǒng)液管二端的壓差減小，達(dá)到系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　具體原理是：的閥體和行程開(kāi)關(guān)組裝在一塊底板上。潤(rùn)滑脂在壓力的作用下從主管道B進(jìn)入壓差開(kāi)關(guān)閥體活塞的右腔，主管道A卸荷。

　　一旦兩條主管道的壓差達(dá)到設(shè)定值，活塞克服左腔內(nèi)彈簧力向左移動(dòng)，并推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，使觸點(diǎn)1和2閉合，發(fā)出脈沖訊號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）