【太平洋汽車(chē)】主減速器的作用是減速、增加扭矩和改變動(dòng)力輸出方向，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一定的，當(dāng)通過(guò)主減速器降低傳動(dòng)速度時(shí)，可以獲得更高的輸出扭矩，從而可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，此外，主減速器具有的改變動(dòng)力輸出方向的功能可以實(shí)現(xiàn)左右輪或中后橋之間的差動(dòng)。

　　展開(kāi)全部主減速器的類型按分類的方式不同，可有不同的類型：

　　1、 按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)日分，有單級(jí)式和雙級(jí)式（兩對(duì)減速齒輪）兩種。只有一對(duì)傳動(dòng)齒輪副的主減速器稱為單級(jí)主減速器；具有兩對(duì)傳動(dòng)齒輪副的豐減速器稱為雙級(jí)豐減速器。雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速齒輪若分置于兩側(cè)車(chē)輪附近，則稱為輪邊減速器。

　　2、按主減速器傳動(dòng)比的擋位數(shù)分，有單速式和雙速式兩干葉，。前者是固定的傳動(dòng)比，而后者則有兩個(gè)傳動(dòng)比可供選擇。

　　3、按齒輪外形輪廓分，有圓柱齒輪式和圓錐齒輪式兩種。

　　4、按輪齒形狀的不同，主減速器分為螺旋錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。主減速器的傳動(dòng)齒輪副采用螺旋錐齒輪的稱為普通主減速器；豐減速器中的傳動(dòng)齒輪副采用準(zhǔn)雙曲面齒輪的稱為準(zhǔn)雙曲面豐減速器。目前主減速器中基本不用直齒圓錐齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）