【太平洋汽車】索納塔eco的作用是在車輛行駛過程中對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等進行綜合判斷分析，由ecu控制單元計算出燃油量提供給發(fā)動機做功，以降低汽油使用量。

　　1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩253Nm，匹配的則是7速雙離合變速箱，比起8AT在傳動效率方面有更大的優(yōu)勢，據(jù)稱達到了94.9%，高效傳輸帶來了更少的動力損失，燃油經(jīng)濟性也會有所提升，官方百公里油耗僅為5.6L。

　　當然，能有這樣的表現(xiàn)還少不了一個黑科技，那就是現(xiàn)代起亞集團全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，而第十代索納塔則是首款搭載這一技術(shù)的車型。

　　CVVD是在氣門控制技術(shù)上的一大突破，改寫了以往只能改變氣門何時開閉（早開就得早關(guān)、晚開就得晚關(guān)）、開啟大小的歷史，增加了第三個“變量”，那就是氣門開啟的時長可變！

　　有了這項黑科技，可以根據(jù)定速、加速行駛等條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，在性能和燃油效率之間不用二選一。

　　發(fā)動機會根據(jù)實際情況，選擇合適的發(fā)動機循環(huán)，實現(xiàn)可變壓縮比效果，做到性能和燃效的兼顧。

　　據(jù)稱憑借CVVD技術(shù)的應用，發(fā)動機可以實現(xiàn)性能提升4%，燃油效率提升5%，尾氣排放量減少12%。

　　另外，第十代索納塔提供5種駕駛模式：comfort舒適/sport運動/eco節(jié)能/smart智能/custom自定義，其中自定義模式可以讓駕駛者自由搭配3種動力系統(tǒng)（comfort、eco、sport）與2種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（comfort、sport），可以更好的讓車子配合自己的駕駛習慣。

　　安全、科技裝備不馬虎在配置方面，一直是韓系車的優(yōu)勢所在。第十代索納塔搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，支持自然語言識別、車家互控、在線娛樂資訊服務、車輛遠程控制等等。

　　隨著大家對安全性的關(guān)注度越來越高，第十代索納塔也沒敢懈怠，在安全防護方面，除了有全新的i-GMP平臺加持外，還有Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)。

　　其中，高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、導航自適應巡航（NSCC）、前碰撞預警制動系統(tǒng)（FCA-JT）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、乘客下車安全輔助（SEA）、前車出發(fā)提醒（LVDA）6大同級獨有功能。

　　NSCC導航自適應巡航功能在定速巡航中，進入高速或機動車專用道，會基于導航自動識別區(qū)間測速攝像頭、限速標志并調(diào)整車速。若是發(fā)現(xiàn)彎道，會自動確認曲率并以最佳速度通過。這項功能在同級里頭，還是比較稀有的~

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）