根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)567.4萬輛，同比增長90.0%，超過市場預(yù)期。

對于比亞迪（002594）、特斯拉等聚焦新能源的品牌來說，2022年是收獲的一年。在消費(fèi)者“真金白銀”的投票中，哪些車型走向了銷量榜前十呢？

據(jù)了解，除比亞迪外，特斯拉占據(jù)兩位、上汽通用五菱與廣汽埃安各占一位。

第一名：比亞迪宋 銷量：47.53萬輛

比亞迪宋系列分為宋PLUS和宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），前者尺寸較大、配置較高，后者更具經(jīng)濟(jì)性。前者兼具純電與混動，后者目前只有混動在售。兩款SUV售價分別為15.48萬-21.88萬元、14.08萬-16.58萬元。

宋系列兼具空間、造型、燃油經(jīng)濟(jì)性、價格、動力等因素，這些因素也是中國消費(fèi)者們較為關(guān)注的。

第二名：上汽通用五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 銷量：40.48萬輛

宏光MINI的價格贏得了很多短途出行用戶、潛在老年代步車用戶、小微型燃油車用戶、占牌用戶。但受制于成本，這款產(chǎn)品的安全性或仍有提升空間。

第三名：比亞迪秦 銷量：34.19萬輛

比亞迪秦的成功與宋有異曲同工之處。秦定位為緊湊級轎車，擁有混動和純電動兩種動力形式，售價11.38萬元起。這一價格也成功切入中國最大的10萬元-20萬元主流消費(fèi)市場，配合高配置、高性能，甚至對這一細(xì)分領(lǐng)域霸主，傳統(tǒng)日系合資品牌產(chǎn)生了巨大壓力。

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