【太平洋汽車(chē)】1、碳罐進(jìn)氣阻力問(wèn)題（或進(jìn)入口吸入較灰，造成進(jìn)氣不平衡，從而發(fā)動(dòng)機(jī)向油箱吸氣）。2、碳罐連結(jié)油箱管子（Tank）不暢，造成油箱負(fù)壓不能動(dòng)態(tài)平衡。（發(fā)動(dòng)機(jī)向油箱吸氣阻力比向碳罐通氣管吸氣阻力。因?yàn)樘脊抻羞^(guò)濾海綿活性碳）。

　　技術(shù)明星專(zhuān)欄TECHSTARCOLUMN關(guān)鍵詞：活性炭罐故障現(xiàn)象：一輛長(zhǎng)安福特翼虎2.0T運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載型號(hào)為6F35的6擋自動(dòng)變速器，行駛里程3萬(wàn)km。

　　用戶(hù)反映該車(chē)在高速行駛時(shí)，聽(tīng)到車(chē)輛后部間歇性發(fā)出“嗡嗡”異響。

　　檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先跟用戶(hù)一同試車(chē)以確認(rèn)故障現(xiàn)象，在高速公路上行駛了將近30 min時(shí)，故障現(xiàn)象出現(xiàn)，坐在后排確實(shí)聽(tīng)到了很短的一聲“嗡嗡”的響聲，但立刻就消失了，又行駛了一段時(shí)間后，才發(fā)出第二次響聲。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員分析導(dǎo)致該車(chē)異響的原因有以下幾種：1后輪軸承異響；2后軸差速器內(nèi)部軸承異響；3后部某個(gè)部位共振發(fā)出的異響；4后輪制動(dòng)片間歇性拖剎導(dǎo)致異響。

　　依據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析，后輪軸承和后軸差速器內(nèi)部軸承異響可能性很小，因?yàn)槿绻禽S承異響，應(yīng)該是連續(xù)性的，而不是間歇性“嗡嗡”響。

　　針對(duì)第4種情況，即后輪制動(dòng)片間歇性拖剎，維修人員拆下后輪制動(dòng)片進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。

　　然后連接專(zhuān)用故障診斷儀IDS試車(chē)，讀取防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS管道壓力，該壓力數(shù)值在異響出現(xiàn)時(shí)和不制動(dòng)時(shí)是一樣的，這就排除了ABS 自動(dòng)制動(dòng)的可能，因此第4種情況也基本排除了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）