VTEC機油壓力開關作用
【太平洋汽車】機油壓力開關的作用是檢測發(fā)動機機油壓力,并將信號反饋給CPU,CPU在接收到異常信號后將控制在顯示屏上出現(xiàn)報警,同時蜂鳴器報警,如果在發(fā)動機啟動狀態(tài)下出現(xiàn)機油壓力過低的信號,除報警外,同時會控制發(fā)動機自動烽火。 機油壓力調(diào)節(jié)閥(又稱限壓閥)的作用限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力,防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力,而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現(xiàn)象。
一輛行駛里程約13萬km、搭載2.4 LK24Z1發(fā)動機的2009年本田CR-V。車主反映:該車行駛中加速不良,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過3 000 r/min,且發(fā)動機故障燈點亮。 故障診斷:用故障檢測儀檢測,發(fā)動機系統(tǒng)中存儲有故障代碼P2646(圖
1),含義為“搖臂機油壓力開關電路電壓過低”;記錄并清除故障代碼,故障代碼可以清除。原地加速試車,發(fā)動機加速正常,且發(fā)動機故障燈不再異常點亮,但只要進行路試,加速時發(fā)動機故障燈就會異常點亮,且發(fā)動機加速無力,自動變速器無法升擋。
查看維修資料,得知“搖臂機油壓力開關”指的是VTEC(可變氣門正時及升程控制)電磁閥總成上的VTEC機油壓力開關(圖
2),該開關負責監(jiān)測VTEC系統(tǒng)的工作狀態(tài),并將信號傳送至動力控制模塊(PCM)。VTEC機油壓力開關為常閉開關,當VTEC電磁閥工作時,機油經(jīng)過機油壓力開關使開關斷開。分析故障代碼P2646,推斷VTEC機油壓力開關及其線路存在故障。
脫開VTEC機油壓力開關導線連接器,測量VTEC機油壓力開關2個端子間的導通情況,導通正常;測量其搭鐵線路,搭鐵良好;測量其與PCM間的信號線路,信號線導通良好,且不存在斷路、短路故障。診斷至此,初步排除VTEC機油壓力開關及其線路存在故障的可能。 進行路試,同時觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)流(圖
3),發(fā)現(xiàn)“VTEC壓力開關”(VTEC機油壓力開關)的狀態(tài)一直為“打開”(接通),VTEC電磁閥的狀態(tài)一直為“關閉”,說明VTEC系統(tǒng)一直不工作,懷疑這就是發(fā)動機加速不良的根本原因。既然已排除VTEC機油壓力開關及其線路存在故障的可能,且PCM中沒有存儲與VTEC電磁閥相關的故障代碼,推斷故障為VTEC系統(tǒng)機械故障,可能的故障原因有:VTEC電磁閥卡滯,無法打開;機油油路堵塞;機油壓力過低。
拆下VTEC電磁閥總成(圖
4),發(fā)現(xiàn)閥芯和油腔較臟,直接給VTEC電磁閥供電,能聽到電磁閥工作的聲音,但閥芯無法移動,說明閥芯卡滯。
故障排除更換VTEC電磁閥總成、機油及機油濾清器后試車,發(fā)動機加速正常,故障排除。 故障總結(jié):為什么VTEC電磁閥卡滯會使PCM存儲故障代碼P2646呢?筆者認為,當發(fā)動機工況滿足VTEC系統(tǒng)工作條件時,PCM控制接通VTEC電磁閥,但VTEC電磁閥閥芯卡滯,無法打開,導致機油無法流經(jīng)VTEC機油壓力開關,VTEC機油壓力開關始終處于接通狀態(tài),即PCM始終接收搭鐵信號,以致PCM判斷VTEC機油壓力開關信號電壓過低。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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