【太平洋汽車(chē)】先打開(kāi)后備箱，拆下后備箱右側(cè)的蓋板，從右側(cè)蓋板后找到油箱蓋應(yīng)急開(kāi)啟拉手。稍用力拉應(yīng)急拉手，油箱蓋即可打開(kāi)。

　　先打開(kāi)后備箱，拆下后備箱右側(cè)的蓋板，從右側(cè)蓋板后找到油箱蓋應(yīng)急開(kāi)啟拉手。稍用力拉應(yīng)急拉手，油箱蓋即可打開(kāi)。

　　全新奧迪A6L（詢(xún)底價(jià)|查參配）采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬(wàn)計(jì)的自由度，將整車(chē)噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡堋Ｊ紫?，?chē)身結(jié)構(gòu)性部件在30Hz的震動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過(guò)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步模擬分析胎噪及其它震動(dòng)噪音在結(jié)構(gòu)性部件中的傳輸路徑，通過(guò)噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過(guò)有限元分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)并改善噪音舒適度。

　　除了輪胎噪音之外，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器噪音也是車(chē)輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車(chē)內(nèi)噪音保持在較低的水平，高頻震動(dòng)部件必須進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例，在其研發(fā)過(guò)程中，嚴(yán)格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，并且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件，盡可能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）