司法實(shí)踐中，大部分主次責(zé)任的判決仍然采用70%和30%來確定主次責(zé)任的比例。主要責(zé)任和次要責(zé)任比例的具體劃分，目前沒有明確的法律依據(jù)。事實(shí)上，確定主次責(zé)任的比例已經(jīng)成為法官自由裁量決定的情形。

假設(shè)甲和乙發(fā)生交通事故，甲負(fù)主要責(zé)任，乙負(fù)次要責(zé)任。如果按照73%劃分責(zé)任，那么B作為次要責(zé)任的賠償比例為30%。在A只有交強(qiáng)險(xiǎn)的情況下，B的修車費(fèi)將由A的交強(qiáng)險(xiǎn)賠付。其他費(fèi)用包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等。這些超出強(qiáng)制保險(xiǎn)的理賠，按照雙方各自的責(zé)任進(jìn)行分配，即乙方自己承擔(dān)30%的費(fèi)用，甲方承擔(dān)30%的費(fèi)用。

交通事故發(fā)生后的責(zé)任有四種，分別是全責(zé)、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任，也就是我們常說的全責(zé)、主要責(zé)任、次要責(zé)任。按理說應(yīng)該是“0% <次要責(zé)任<50%”和“50% <主要責(zé)任<100%”。但目前主次責(zé)任的具體比例劃分并沒有明確的法律依據(jù)。所以在司法實(shí)踐和實(shí)際操作中，大家的約定，再加上合理和相對(duì)公平，經(jīng)過反復(fù)使用，久而久之就成了約定俗成。

共同賠償比例劃分原則：

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的。

1)一切原因責(zé)任方承擔(dān)100%賠償責(zé)任；

2)主要原因責(zé)任方承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

3)同因一方承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

4)次要原因責(zé)任方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與車輛或行人發(fā)生交通事故，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的。

1)機(jī)動(dòng)車方負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人方70%的賠償責(zé)任。

2)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方70%的賠償責(zé)任；

3)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方50%的賠償責(zé)任；

4)機(jī)動(dòng)車方負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人方30%的賠償責(zé)任；

5)機(jī)動(dòng)車一方無故有責(zé)任的，承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或者行人一方20%的賠償責(zé)任。

(除非有充分證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車或者行人有過錯(cuò)，一般機(jī)動(dòng)車全責(zé))

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