瑞納氣門間隙是進(jìn)氣門0.17 - 0.23mm，排氣門0.22 - 0.28mm。

氣門間隙作用重大，配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)高速且溫度高，像氣門挺桿、氣門桿等零件受熱會伸長，若沒有合適氣門間隙，就會自動頂開氣門，讓氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣情況。

而瑞納的這個(gè)氣門間隙數(shù)值，是經(jīng)過精確計(jì)算和設(shè)計(jì)出來的，能平衡性能與耐用性，確保發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷和高溫下都保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

不同的氣門形式各有特點(diǎn)。側(cè)置氣門結(jié)構(gòu)簡單，不過采用這種氣門形式后，發(fā)動機(jī)抗爆性能和高速性能差，所以只用于低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動機(jī)。

頂置凸輪軸式氣門從性能上看最為理想，能滿足高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率車型要求，還有良好的經(jīng)濟(jì)性，因此應(yīng)用廣泛。

底置氣門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前僅在美國、原西德、意大利等國家因生產(chǎn)習(xí)慣還繼續(xù)采用 。

了解瑞納氣門間隙數(shù)值很重要，定期檢查和調(diào)整氣門間隙是維護(hù)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵。

因?yàn)闅忾T間隙過大或過小都會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率。要是氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣門開啟時(shí)間縮短，進(jìn)氣和排氣不順暢，影響發(fā)動機(jī)動力輸出，還可能產(chǎn)生異常噪音。

要是氣門間隙過小，又會出現(xiàn)剛剛說的零件受熱伸長頂開氣門，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣，同樣影響發(fā)動機(jī)性能。

所以按照標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)氣門0.17 - 0.23mm、排氣門0.22 - 0.28mm來檢查和調(diào)整氣門間隙，能讓瑞納發(fā)動機(jī)一直保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）