【太平洋汽車】氣門落座自動(dòng)的作用是有利于密封與傳熱及擠掉密封錐面上的積碳，同時(shí)自動(dòng)定位氣門落座，保證每次的落下位置是合適的。

　　展開全部氣門干涉角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。作用：1就象錐形塞子可以塞緊瓶口一樣，能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導(dǎo)熱性； 2氣門落座時(shí)有自動(dòng)定位作用； 3避免使氣流拐彎過大而降低流速； 4有了干涉角，氣門落座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。 影響1氣門干涉角越小，氣門口通道截面越大通過能力越強(qiáng)。當(dāng)氣門升程h相同時(shí)，h'2< h'1，即氣門干涉角越大，截面就越小。 2干涉角越大，落座壓力越大，密封和導(dǎo)熱性也越好。另外，干涉角大時(shí)，氣門頭部邊緣的厚度大，不易變形。 3進(jìn)氣門干涉角：主要是為了獲得大的通道截面，其本身熱負(fù)荷較小，往往采用較小的干涉角，多用300，有利于提高充氣效率。 4排氣門則因熱負(fù)荷較大而用較大的錐角，通常為450，以加強(qiáng)散熱（大約75%的氣門熱量從氣門座處散失）和避免受熱變形。也有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了制造和維修方便，二者都用450。

　　3）氣門頭部直徑 氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。由于最大尺寸受燃燒室結(jié)構(gòu)的限制，考慮到進(jìn)氣阻力比排氣阻力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響大得多，為盡量減小進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣門直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些，還不易變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）