【太平洋汽車】極氪001座椅通風(fēng)不能一直開，其原因是：1、一直開通風(fēng)座椅，耗電量會有所增加。2、系統(tǒng)控制座椅通風(fēng)在合適的時(shí)間關(guān)閉。

　　1：運(yùn)動模式和自定義模式只要?jiǎng)恿x擇了運(yùn)動，就無法開啟單踏板模式，極其不合理，單踏板是運(yùn)動模式的靈魂所在。單踏板+主動剎車能更好的提高車輛制動效果！應(yīng)該給我們選擇的權(quán)利，至少在個(gè)性化里面動力選擇運(yùn)動是可以用單踏板模式的。

　　2：單踏板模式現(xiàn)在的前1-2秒的延遲極其不合理，建議在強(qiáng)回收+單踏板模式下取消這個(gè)延遲，這樣單踏板才是徹底可控的，否則無法判斷應(yīng)該提前多久松開踏板。

　　3：駕駛模式無法記憶保存，無論你上次開車用的是任何模式哪怕自定義，下一次開車永遠(yuǎn)是給你調(diào)節(jié)成舒適，懸架高度也是。

　　4：CCD電磁懸掛建議增加軟硬可調(diào)，比如2個(gè)檔次：運(yùn)動，舒適。比如很多人包括我就想要自定義模式里懸架高度是低（運(yùn)動）但是又想要舒適性的硬度，現(xiàn)在一旦設(shè)置到低就是默認(rèn)變硬。

　　5：空氣懸掛建議開放最低，現(xiàn)在的低后輪依然還是有3指半的高度，這是獵裝車不是SUV謝謝！哪怕停車放氣后的最低也才2指，完全不會遇到磕到底盤的問題。

　　6：說好的停車后空懸會自動放氣調(diào)到最低，其實(shí)現(xiàn)在只能偶爾在你懸架設(shè)置成低的情況下，有十分之一的幾率會降低，非常不穩(wěn)定。

　　7：空懸跑高速120時(shí)速保持20秒還是10秒才能自動到最低，這個(gè)邏輯我不理解，目前定速巡航都沒有，120就是國家超速上限了，改為100比較合理，你100擔(dān)心最低了會磕到底盤的路段120也沒區(qū)別。

　　邏輯篇：

　　1：儀表盤亮度無法自動調(diào)節(jié)，不跟隨車機(jī)大屏亮度聯(lián)動，比如進(jìn)了隧道大屏變暗，這時(shí)候儀表盤就很刺眼。設(shè)置里而是聯(lián)動內(nèi)飾燈，邏輯不合理。

　　2：車機(jī)主界面第一排無法自定義，甚至那個(gè)毫無用處的情景模式也無法刪除，氛圍燈卡片時(shí)有時(shí)無。第一排需要的是360全景快捷鍵，各種常用操作快捷鍵。

　　3：建議加入系統(tǒng)ui 白天黑夜模式自動切換，實(shí)現(xiàn)難度不大，聯(lián)動光線傳感器和大燈即可。

　　4：座椅通風(fēng)和按摩的時(shí)間設(shè)置居然藏在空調(diào)菜單里面一個(gè)小齒輪的設(shè)置圖標(biāo)，生怕你找到這個(gè)功能，座椅通風(fēng)和按摩最長都是只能30分鐘，這個(gè)東西做一個(gè)開和關(guān)就可以了，老是去不停開很煩。

　　5：eva 語音交互不支持座椅通風(fēng)和加熱級別調(diào)節(jié)，語音默認(rèn)開一檔。1.0.4按摩可以通過語音調(diào)節(jié)強(qiáng)弱，方向盤加熱還不行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）