福田奧鈴定速巡航失效可能是硬件故障、軟件及系統(tǒng)問(wèn)題，還有車(chē)速、行駛環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱等方面的因素導(dǎo)致的。硬件故障中，像巡航開(kāi)關(guān)、按鍵觸點(diǎn)、相關(guān)傳感器、保險(xiǎn)絲和繼電器等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)干擾信號(hào)傳輸與系統(tǒng)運(yùn)行；軟件及系統(tǒng)方面，ECU接收不到信號(hào)、電子系統(tǒng)故障等也會(huì)引發(fā)失效。此外，車(chē)速不合適、行駛環(huán)境不佳以及發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱有狀況，同樣可能造成定速巡航失效 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)硬件故障。巡航開(kāi)關(guān)若損壞，就如同電路的閘門(mén)壞掉，信號(hào)無(wú)法正常通過(guò)，定速巡航自然無(wú)法正常工作。按鍵觸點(diǎn)長(zhǎng)期使用后磨損，接觸不良，也會(huì)讓信號(hào)傳輸受阻，使得定速巡航功能大打折扣。而制動(dòng)踏板傳感器、輪速傳感器等相關(guān)傳感器一旦出現(xiàn)故障，提供給系統(tǒng)的信息就不準(zhǔn)確，系統(tǒng)基于錯(cuò)誤信息做出的判斷，必然導(dǎo)致定速巡航失效。至于保險(xiǎn)絲和繼電器故障，會(huì)直接切斷或干擾系統(tǒng)的電力供應(yīng)，影響整個(gè)定速巡航系統(tǒng)的運(yùn)行。

軟件及系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視。ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥信號(hào)時(shí)，就好比大腦接收不到執(zhí)行指令，無(wú)法做出正確反應(yīng)，定速巡航也就無(wú)法按照預(yù)期工作。汽車(chē)電子系統(tǒng)故障更是可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，整個(gè)電子系統(tǒng)紊亂，定速巡航系統(tǒng)自然難以獨(dú)善其身。

在車(chē)速方面，一般需要達(dá)到40公里/小時(shí)以上才能啟動(dòng)定速巡航，若車(chē)速未達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，定速巡航自然無(wú)法開(kāi)啟。而且在行駛中，如果車(chē)速過(guò)高或過(guò)低，不符合巡航控制限制，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)讓定速巡航失效。行駛環(huán)境不合適同樣有影響，道路擁堵時(shí)頻繁的加減速操作與定速巡航相悖；路面濕滑時(shí)，為了行車(chē)安全，定速巡航也可能自動(dòng)失效。有些配備ETCS的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱一旦出現(xiàn)問(wèn)題，巡航系統(tǒng)會(huì)被自動(dòng)禁用，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是汽車(chē)的核心部件，它們出現(xiàn)故障時(shí)，定速巡航系統(tǒng)繼續(xù)工作可能會(huì)帶來(lái)更大的安全隱患。

總之，福田奧鈴定速巡航失效是多種因素綜合作用的結(jié)果。硬件、軟件、車(chē)速、環(huán)境以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面的問(wèn)題，都可能成為定速巡航失效的導(dǎo)火索。當(dāng)遇到定速巡航失效的情況時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）