【太平洋汽車(chē)】緩速器是大型車(chē)輛（卡車(chē)、客車(chē)）的輔助制動(dòng)裝置，使質(zhì)量較大的車(chē)輛平穩(wěn)減速而不消耗制動(dòng)系統(tǒng)。 目前用的較多的是電磁緩速器，還有液渦輪緩速器。

　　緩速器的工作原理是通過(guò)控制電路給定子總成的勵(lì)磁線(xiàn)圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子總成隨車(chē)輛傳動(dòng)部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生反向力矩，使車(chē)輛減速。汽車(chē)在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車(chē)而造成的磨損和發(fā)熱。

　　汽車(chē)緩速器按其扭矩的作用形式可分為一級(jí)緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級(jí)緩速器（作用在變速箱后端的緩速器）。

　　一級(jí)緩速器有發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括通過(guò)對(duì)廢氣凸輪調(diào)節(jié)而使發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榭諝鈮嚎s機(jī)JACOBS 緩速器和直接通過(guò)閥門(mén)對(duì)排氣筒內(nèi)廢氣封堵FOWA、OETIKER和SMITH緩速器。一級(jí)緩速器由于其制動(dòng)功率較小，難以達(dá)到汽車(chē)制動(dòng)法規(guī)的要求而只能和其他緩速器配合使用；并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、維修費(fèi)用和變速箱換擋時(shí)離合器分離過(guò)程中緩速器功能失效問(wèn)題，在最終用戶(hù)特別是駕駛員那里都難以接受，使其發(fā)展受到限制。汽車(chē)緩速器二級(jí)緩速器有直接裝在變速箱上的電渦流緩速器和液力緩速器。

　　二級(jí)緩速器的功能不受變速箱換擋時(shí)離合器分離的影響，其可靠性已得到廠(chǎng)家和用戶(hù)的普遍認(rèn)可。電渦流緩速器由于其裝配的靈活性不僅可以裝在變速箱上，而且還可以裝在傳動(dòng)軸或后橋上，即可以在汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)配也可以在出廠(chǎng)后加裝。液力緩速器一般是變速箱廠(chǎng)家隨箱配置的一種緩速器，因此廠(chǎng)家在選擇變速箱時(shí)已替最終用戶(hù)把緩速器選擇了。從形式上講，液力緩速器也只能裝在變速箱上，出廠(chǎng)加裝也幾乎沒(méi)有可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）