通用雙離合變速箱常見的問題主要有干式雙離合散熱性能差、承受扭矩有限，在擁堵路況易過熱。通用雙離合變速箱分為干式和濕式兩種。干式雙離合雖換擋速度快，可由于缺乏油液的冷卻與潤滑，在城市擁堵路段頻繁換擋時，離合器片容易產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致過熱保護，影響正常駕駛。而濕式雙離合通過油液散熱，在這方面表現(xiàn)則相對較好 。

除了散熱問題，通用干式雙離合變速箱承受扭矩的能力也比較有限。它所能承受的扭矩大小是有明確范圍界定的，一旦車輛的動力輸出超過了這個范圍，變速箱就會面臨嚴(yán)峻的考驗。比如一些大排量、高功率發(fā)動機匹配干式雙離合變速箱時，在激烈駕駛或者頻繁重載的情況下，干式雙離合變速箱就很容易出現(xiàn)打滑等故障，這不僅會讓駕駛體驗大打折扣，長期如此還可能對變速箱造成不可逆的損傷。

頓挫感也是通用雙離合變速箱常被詬病的問題之一。無論是干式還是濕式，在換擋過程中，都有可能出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。這主要是因為雙離合變速箱在換擋時，需要兩個離合器之間進行動力的切換，而這個切換過程如果控制不好，就會導(dǎo)致動力輸出的不連續(xù)。在低速行駛或者頻繁啟停的路況下，這種頓挫感會更加明顯，乘客可能會感受到車輛有輕微的前后竄動，影響乘坐的舒適性。

綜上所述，通用雙離合變速箱存在著諸如干式散熱不佳、承受扭矩有限以及換擋頓挫等常見問題。不過，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與改進，這些問題也在逐步得到優(yōu)化和解決。消費者在購車時，應(yīng)全面了解變速箱的特性，并結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣和路況需求，做出更為合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）