【太平洋汽車(chē)】節(jié)溫器傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　調(diào)溫器又稱(chēng)節(jié)溫器，是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。作為一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來(lái)開(kāi)啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　調(diào)溫器（thermostat）是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

　　調(diào)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。 此時(shí)可判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，說(shuō)明節(jié)溫器的主閥門(mén)不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò) 70°C時(shí)，水箱的上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)不能正常開(kāi)啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理。

　　近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的特征是電子技術(shù)的成功引入，其精度高、反應(yīng)快、可靠性強(qiáng)的重要特點(diǎn)使汽車(chē)的性能與技術(shù)有了新的起點(diǎn)。而內(nèi)燃機(jī)是汽車(chē)的核心部件，傳統(tǒng)的節(jié)溫器存在的"響應(yīng)延遲"和"滯回"特性的問(wèn)題隨著內(nèi)燃機(jī)整體性能的提升變得越來(lái)越突出。因此從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、冷卻液回流路徑分流方式和控制策略上對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行研究對(duì)于減少內(nèi)燃機(jī)工作損傷、降低冷卻系統(tǒng)功耗、減少燃油消耗，提高內(nèi)燃機(jī)功率具有重要的意義。

　　總之，只有對(duì)冷卻系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入地研究，多方面尋求提高冷卻性能的有效途徑，合理利用和發(fā)揮各個(gè)方法的潛在優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的高效化和低耗化，進(jìn)而從整體上提高內(nèi)燃機(jī)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）