【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】哈佛f5沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，但可以后期加裝，加裝雷達(dá)需要在后保險(xiǎn)杠打孔接線(xiàn)，沒(méi)有什么隱患。如果汽車(chē)沒(méi)有倒影系統(tǒng)和倒車(chē)?yán)走_(dá)，則建議加裝倒車(chē)影像。

　　哈佛f5沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，但可以后期加裝，加裝雷達(dá)需要在后保險(xiǎn)杠打孔接線(xiàn)，沒(méi)有什么隱患。如果汽車(chē)沒(méi)有倒影系統(tǒng)和倒車(chē)?yán)走_(dá)，則建議加裝倒車(chē)影像。到現(xiàn)在為止，其實(shí)很多人都有了屬于自己的一輛汽車(chē)，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，不僅對(duì)于汽車(chē)的外觀(guān)和內(nèi)部裝飾有著一定程度的要求，對(duì)于汽車(chē)的安全性能相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)變得越來(lái)越重視了，特別是在倒車(chē)這樣的一個(gè)時(shí)刻，讓很多的人都覺(jué)得非常的擔(dān)心，因?yàn)槿绻蛔⒁獾脑?huà)，其實(shí)很有可能就忽略視野的一些盲區(qū)，發(fā)生碰撞的一些危險(xiǎn)。

　　而倒車(chē)這樣的一個(gè)技術(shù)性難題，其實(shí)普遍存在于新手的一些身上，而大多數(shù)人為了可以讓自己的倒車(chē)變得更加的順利，都通常都會(huì)借助一些設(shè)備，比如說(shuō)倒車(chē)?yán)走_(dá)或者倒車(chē)影像這樣的一些設(shè)備之類(lèi)的，那么倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)之間到底有著什么樣的一些區(qū)別呢，接下來(lái)呢，小編就跟大家仔細(xì)說(shuō)明一下吧。

　　小編先跟大家說(shuō)一說(shuō)倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)之間的區(qū)別到底在哪里，倒車(chē)影像對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)其實(shí)就相當(dāng)于車(chē)尾的雙眼，能夠?qū)⑵?chē)后面的一些信息和實(shí)時(shí)的距離顯示在中控的屏幕上面。

　　通過(guò)中控屏看到車(chē)身與障礙物之間的一些距離和位置，讓車(chē)主可以更好地進(jìn)行倒車(chē)這樣的事情，不僅車(chē)的距離有著顯示，而且很貼心地有著語(yǔ)音的一些提醒，整個(gè)路況看的都是非常清晰的。

　　倒車(chē)?yán)走_(dá)其實(shí)是利用回聲進(jìn)行距離的一些監(jiān)測(cè)，不同的頻率其實(shí)就會(huì)產(chǎn)生完全不同的一些數(shù)據(jù)，在進(jìn)行倒車(chē)的時(shí)候，雷達(dá)可以通過(guò)探測(cè)把距離的位置傳輸給你，基本上你也就知道車(chē)子距離障礙物之間到底有多遠(yuǎn)的距離。

　　一般情況來(lái)說(shuō)，倒車(chē)?yán)走_(dá)是非常準(zhǔn)確的，但是有些時(shí)候難免會(huì)存在著一定程度的誤差，并且雷達(dá)也并非是全能的了，他也會(huì)產(chǎn)生一些視野的盲區(qū)，處于盲區(qū)的障礙物通常也并不會(huì)被檢測(cè)到，所以這個(gè)時(shí)候就需要你在倒車(chē)的時(shí)候不要只依靠雷達(dá)測(cè)試一些距離，還需要一邊檢查后視鏡，一邊倒車(chē)，這樣才可以全面的把風(fēng)險(xiǎn)降到最低的狀態(tài)中。

　　而倒車(chē)?yán)走_(dá)就相當(dāng)于我們的一個(gè)耳朵，可以聽(tīng)得見(jiàn)一些距離，但是有一定程度的盲區(qū)，倒車(chē)?yán)走_(dá)貼近一些小的障礙物反應(yīng)其實(shí)也并不是特別的敏感，準(zhǔn)確度其實(shí)是不如倒車(chē)影像的，但是他最大的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)就是不會(huì)受到天氣方面的一些影響。

　　能夠辨識(shí)很多特殊的一些情況，幫助更好找到位置和一些角度，倒車(chē)影像是把整個(gè)汽車(chē)后部的情況全部反饋到中控屏上，大家看也是非常的清晰，所以說(shuō)倒車(chē)影像要比倒車(chē)?yán)走_(dá)更加強(qiáng)大，而且安全可信度也是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）