【太平洋汽車網】寶馬發(fā)電機后蓋是鋁合金，鋁合金材質的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量。

　　寶馬發(fā)電機后蓋是鋁合金，鋁合金材質的優(yōu)點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發(fā)動機來說相當于成倍減少車身的重量。有位寶馬3系車主說，寶馬的發(fā)電機壞是不是只能換？借著這個問題，我們一起來聊下下寶馬發(fā)動機相關的問題。

　　發(fā)電機工作原理簡單的說，就是轉子在定子中旋轉，對磁力線進行切割，從而產生感應電勢，再通過滑環(huán)和碳刷把電傳入整流器，使交流電變直流電，同時在電壓調節(jié)器的作用下調節(jié)輸出電壓。另外，寶馬的發(fā)電機還需要接受發(fā)電機電腦的控制，在接受到DME的串行數據后才能發(fā)電。

　　所以，寶馬發(fā)動機不發(fā)電的原因主要有：

　　1、發(fā)電機內部故障：比如碳刷、滑環(huán)、整流器、電壓調節(jié)器損壞。

　　2、發(fā)電機機械性卡住、或皮帶損壞。

　　3、線束問題：比如發(fā)電機相關電路出現短路、斷路的情況，或者DME與發(fā)電機之間的信號傳輸受阻。

　　寶馬發(fā)電機壞了是修還是換？

　　對于寶馬的發(fā)電機，常見出問題的部位是碳刷、滑環(huán)和調節(jié)器，理論上肯定是可以維修的。但是有幾個原因導致現在大多數都是更換：

　　1、這些零部件不好買到，碳刷、滑環(huán)還好些，調節(jié)器基本買不到，或者買到品質差的，造成短時間返修得不償失。

　　2、維修后的東西是沒質保的，如果出現返修，還得花錢。

　　3、現而今，人工費是越來越貴了，我們車子維修很多時候出現工時費比零配件貴的情況。

　　4、以上幾點也就造成了，維修發(fā)電機與更換發(fā)電機相比，并沒有多少性價比。

　　寶馬發(fā)電機壞了會有什么癥狀？

　　發(fā)電機損壞最直接最嚴重的現象就是行駛中突然熄火了。不過熄火之前，一般儀表、顯示屏都會有提示的哈，如下圖所示：所以，開車也要重視儀表狀態(tài)，一旦行駛中出現上述圖片的提示，我們一定要盡快找個安全的地方停車，然后打救援電話，因為不充電的情況下，車子繼續(xù)行駛就是消耗蓄電池的電，雖說滿蓄電池的電能讓車子行駛20-30分鐘，但誰知道當時蓄電池有多少電量呢，對吧？你強行行駛，開著開著就會出現各種報警燈，然后方向助力沒了，最后所有電子系統失效，你就會突然停在馬路中間了，這是很危險的事情。

　　上面說的是發(fā)電機損壞導致發(fā)電量變小后出現的現象，發(fā)電機損壞也可能導致發(fā)電量變大，比如調節(jié)器損壞，就可能導致發(fā)電機輸出電壓過高，從而觸發(fā)發(fā)電機的過載保護，這就會造成正常行駛時突然全車斷電，然后又馬上恢復或者各種故障燈全部點亮，這種情況要馬上靠邊停產，等待救援了。

　　如果要換發(fā)電機，不用原廠用什么牌子？

　　既然現在大家都是用換的，那有沒有經濟實惠的呢？當然有，就是找寶馬原廠的OEM品牌，寶馬發(fā)電機主要由法雷奧和博世品牌代工，所以找著兩個牌子就好。

　　另外，博世的起動機和發(fā)電機事業(yè)部被國內鄭州煤礦機械集團股份有限公司收購后，更名為索恩格汽車德國有限公司（簡稱索恩格汽車或SEG），所以大家網上搜索“索恩格”或“SEG”發(fā)電機也行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）