【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A7自適應(yīng)巡航失效的原因：1、自適應(yīng)巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、自適應(yīng)巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、自適應(yīng)巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　最近奧迪A6L A7 C8底盤(pán)做原廠升級(jí)的車子比較多，我也陸續(xù)分享過(guò)一些案例，頂配的ACC功能套件，全車氛圍燈，座椅記憶，電吸門(mén)，變道輔助等等，這些一般低配車子沒(méi)有的車型，選擇原廠升級(jí)高配功能的實(shí)用型案例。今天我們就來(lái)看一臺(tái)全新的C8底盤(pán)的奧迪A7升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、變道輔助、S7尾唇的案例。

　　新款?yuàn)W迪A7 C8底盤(pán)的車子是19年正式在中國(guó)市場(chǎng)亮相的，依舊保持著奧迪一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，大溜背的造型，是無(wú)數(shù)奧迪粉的鐘愛(ài)。今天我們看到這輛奧迪A7車主剛剛提車上牌3天就從外地開(kāi)車來(lái)到北京，要進(jìn)行全車的原廠升級(jí)。之前的兩臺(tái)已經(jīng)完成了輪轂和剎車的升級(jí)，更換了21寸新款?yuàn)W迪RS7的輪轂，并且更換了brembo大六活塞卡鉗。

　　本次我們要介紹的重點(diǎn)是針對(duì)駕駛輔助方面的原廠升級(jí)，就是ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、變道輔助等。我們所使用的全部都是原廠全新配件，純粹的德國(guó)原裝進(jìn)口，雖然價(jià)值不菲，但是物有所值，但是對(duì)比4S的價(jià)格來(lái)說(shuō)，我們依然是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的（想要了解價(jià)格的車友，可以給我私信）。

　　簡(jiǎn)單介紹一下原產(chǎn)配件的組成，主要的是ACC的電腦模塊，探頭模塊，高配ABS泵，車內(nèi)的控制模塊，以及一些模塊支架，線路等。由于原廠中網(wǎng)沒(méi)有預(yù)留探頭模塊的位置，所以，中網(wǎng)也必須更換為高配中網(wǎng)，以及帶變道輔助燈的原廠后視鏡殼，車主要求噴黑處理，我們都是使用德國(guó)原廠配件。如果使用副廠中網(wǎng)那么有可能會(huì)出現(xiàn)探頭位置誤差，抖動(dòng)，造成ACC功能報(bào)故障，無(wú)法正常使用（這個(gè)坑我們之前踩過(guò)）。還有就是將原廠假排氣位改成真的四出尾唇，四出排氣的尾喉。

　　接下來(lái)就是我們最不愿意讓車主親自看到的場(chǎng)面了，開(kāi)拆。做好漆面保護(hù)，接縫貼保護(hù)美工膠帶，前杠拆除，車內(nèi)也要拆的一塌糊涂，后備箱內(nèi)飾板也拆的一干二凈，都是為了按照原裝位安裝模塊，走線，布線。拆下來(lái)的飾板一定要檢查卡扣，一些一次性的奧迪卡扣必須更換新的，螺絲也一個(gè)不能少，必須安裝到位，這樣才能保證不出現(xiàn)車內(nèi)異響。

　　下面就是安裝原廠配件的過(guò)程了，繁瑣，考驗(yàn)功力和經(jīng)驗(yàn)。模塊必須安裝原廠要求安裝到位，該使用支架的地方必須使用支架，走線也要按照原有走線一點(diǎn)點(diǎn)梳理清楚，按照原廠要求使用原廠對(duì)插插頭，做線，做插頭。

　　接下來(lái)最重要的，就是做在線匹配，使用原廠專檢電腦，專檢軟件做編碼，刷寫(xiě)模塊程序驅(qū)動(dòng)，讓這些功能模塊都能正常連通，通信，最終達(dá)到功能完美響應(yīng)，正常使用。

　　整個(gè)編碼其實(shí)是安裝過(guò)程中最耗時(shí)費(fèi)力的，一點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)誤就有可能導(dǎo)致全部功能不正常，出現(xiàn)故障碼，以至于完全不能正常使用，這就是現(xiàn)代車子全車電腦操控的力量，一切都是程序編碼控制，必須嚴(yán)謹(jǐn)才能保證可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）