今天，小編在這里為大家講解關(guān)于“阿斯頓馬丁v8 vantaga用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)”的相關(guān)知識(shí)。

阿斯頓馬丁v8 vantaga是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車，這款車全系使用了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓馬丁v8 vantaga的長(zhǎng)寬高分別是4465毫米，1942毫米，1273毫米，軸距為2704毫米。

阿斯頓馬丁v8 vantaga的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力和685牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

阿斯頓馬丁v8 vantaga的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架只有運(yùn)動(dòng)型汽車和大型豪華轎車才會(huì)使用。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。