近日，小編經(jīng)常收到小伙伴們關(guān)于“國產(chǎn)qx50的發(fā)動機是可變壓縮的嗎”的相關(guān)留言，現(xiàn)在為大家講解。

國產(chǎn)qx50使用的發(fā)動機搭載了可變壓縮比技術(shù)，國產(chǎn)qx50一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。qx50是英菲尼迪旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4705毫米，1903毫米，1678毫米，軸距為2798毫米。

國產(chǎn)qx50的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在4400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

國產(chǎn)qx50的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品。

這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。