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為什么渦輪增壓發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速比自然吸氣發(fā)動機低

2025-03-22 07:16:04 作者:資訊小編
近期大家關注的“為什么渦輪增壓發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速比自然吸氣發(fā)動機低”相關內(nèi)容講解以下。

因為渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器,所以發(fā)動機本身不需要設計成在高轉(zhuǎn)速區(qū)域出力。并且渦輪增壓發(fā)動機如果轉(zhuǎn)速過高會導致渦輪壓力過大,所以自然吸氣發(fā)動機的轉(zhuǎn)速普遍都比渦輪增壓發(fā)動機更高。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機工作原理其實是相同的,只是進氣方式不同。

自然吸氣發(fā)動機是依靠活塞向下運行時產(chǎn)生的吸力來吸入空氣的,渦輪增壓是強制進氣。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器,渦輪增壓器是由兩個部分組成的,一部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連接,排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時,排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的,此時壓縮渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時,可以將空氣壓縮并且吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。

由于空氣被壓縮了,所以空氣中氧氣的含量更高,此時再加大噴油量,發(fā)動機就可以迸發(fā)出更強的動力。

渦輪增壓發(fā)動機可以使用更低的油耗排量來實現(xiàn)更高的動力輸出。

渦輪增壓技術其實最早是被應用在飛機發(fā)動機上的,這種技術可以解決飛機發(fā)動機的進氣不足問題。

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