【太平洋汽車網(wǎng)】等紅燈掛d檔不會傷車。長時(shí)間掛d檔等待紅燈其實(shí)對車是沒什么傷害的，但對駕駛?cè)说木窈蛯Ｗ⒘Ρ容^有要求。

　　自動擋車等紅燈時(shí)可以采用D擋加剎車的方式，不會對變速箱產(chǎn)生影響，有沒有必要切N擋則在于您的心態(tài)，總之小編不管時(shí)間長短開自動擋就是D擋剎車，配自動擋的車開了十幾年了，也從沒來沒出現(xiàn)過問題；甚至為了回答更有說服力對自己的一輛自動擋車進(jìn)行了各種極具破壞性的嘗試，結(jié)果也沒事；自動擋車型將剎車踩死后，動力全部切斷（或軟連接），道理也很簡單不切斷直接就憋熄火了，聯(lián)想一下手動擋帶擋剎車、不踩離合的后果就都清楚了。

　　配備液力變矩器的自動變速箱如上圖的液力變矩器，原理就等于一個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)攪動液壓油跟著旋轉(zhuǎn)，然后利用旋轉(zhuǎn)中的油液來帶動另一個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)；因?yàn)閭鲃咏橘|(zhì)終究為液體，所以即便強(qiáng)行憋住也不會造成什么問題，就好比水能把水弄傷么？液壓油又能把液壓油弄傷么？這不同于手動擋的硬鏈接，手動擋如果帶擋剎車不踩離合必然導(dǎo)致熄火；而自動擋則沒有這個(gè)問題，不要想象自動變速箱的硬鎖止，那個(gè)機(jī)構(gòu)只會在車輛處于行駛中進(jìn)行鎖止；上圖畫的其實(shí)很清楚，發(fā)動機(jī)曲軸帶動的是液力變矩器的輸入端，而輸入端與輸出端之間隔著的是油液，而D擋剎車會將液力變矩器輸出端剎住，只剩下與發(fā)動機(jī)直連的液力變矩器輸入端隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，無非就是此時(shí)液力變矩器輸入端攪動的油液無法在帶動輸出端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)了，但還是那句話由于傳遞介質(zhì)是液體，所以液力變矩器的輸入、輸入兩端可以保持不同的狀態(tài)，而如果兩端是硬鏈接，輸出端被徹底剎死就會直接把輸入端憋挺，這樣一來發(fā)動機(jī)也就熄火了（手動擋原理），下圖畫的比較清楚，各位一看就懂。

　　所以D擋剎車時(shí)，發(fā)動機(jī)繼續(xù)向液力變矩器傳遞轉(zhuǎn)矩，但由于輸出端靜止，所以發(fā)動機(jī)所帶來的動能無法傳遞出去，就在液力變矩器內(nèi)變成了熱損耗（憋上火了），所以變速箱的溫度會出現(xiàn)上升，但請放心絕對不會導(dǎo)致變速箱被燒毀，因?yàn)锳TF循環(huán)主要依靠液力變矩器的輸入端，主要輸入端不停轉(zhuǎn)，那么液壓油就在不斷的循環(huán)，也就可以保證充分的散熱能力；至于產(chǎn)生抖動感是正常的，既不傷變速箱、也不傷發(fā)動機(jī)，只不過是有勁使不出來，給機(jī)器憋的發(fā)抖，這一點(diǎn)和人一樣，一生氣就憋的滿臉通紅、全身發(fā)抖。

　　沒有液力變矩器的自動變速箱沒錯(cuò)小編說的就是雙離合（本田雙離合不在此列），至于雙離合變速器的輸入端與輸出端可是剛性連接，但是踩住剎車卻不熄火？那么真相就只有一個(gè)，那就是當(dāng)踩住剎車的時(shí)候離合器分離，因?yàn)樽兯傧漭斎?、輸出端剛性連接而離合不分離，憋住輸出端必然會同時(shí)憋住輸入端，那么發(fā)動機(jī)就憋熄火了，道理是非常簡單的，D擋剎車不熄火、又是剛性連接，那么就只能說明離合器分離；但要注意雙離合變速箱想令離合徹底分離，就必須把剎車踩住，不踩住就會以半聯(lián)動的方式向前蠕行；簡單點(diǎn)說就是剎車踏板深度、坡度以及電子駐車狀態(tài)（手剎車狀態(tài)）等因素會決定了離合是處于分離還是半聯(lián)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）