軸間差速鎖和輪間差速鎖有什么區(qū)別
【太平洋汽車網(wǎng)】軸間差速鎖和輪間差速鎖的區(qū)別:1、軸間差速鎖是用來(lái)鎖住軸間速度差,輪間差速鎖是用來(lái)鎖住同軸輪間速度差。2、輪間差速鎖主要用在鎖止輪間差速器,使左右兩邊輪胎沒(méi)有速度差;軸間差速鎖主要用在使中橋和后橋維持同步運(yùn)轉(zhuǎn)(也就是從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū))。
差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),將差速器殼與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。
限滑差速器,就是限制車輪滑動(dòng)的一種改進(jìn)型差速器,指兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值被允許在一定范圍內(nèi),以保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器。比如轉(zhuǎn)彎正常的兩輪速度相差幾圈,他就不會(huì)啟動(dòng),但如果一個(gè)輪子打滑,轉(zhuǎn)速相差上百圈,他就立馬啟動(dòng)。
這二個(gè)差速鎖的區(qū)別可能維修貨車的人比較懂,因?yàn)閭€(gè)人覺(jué)得就是貨車上面的輪邊差速和軸間差速鎖的區(qū)別后橋限滑差速鎖可能就是我們所說(shuō)的輪邊差速鎖,位于車輛的兩個(gè)后車輪之間,它可以彌補(bǔ)由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn),車輛不僅不能動(dòng),輸出的動(dòng)力也只能白白消耗,然而掛上差速鎖將動(dòng)力源源不斷的傳給另一個(gè)沒(méi)有阻力的空轉(zhuǎn)車輪。
后橋差速鎖可能就是我們所說(shuō)的軸間差速鎖,位于貨車中間橋上面,就是后橋于中橋之間,也就是不讓另一個(gè)差速器工作,讓前后的車輛轉(zhuǎn)速相同,比如一側(cè)的車輪卡死另一側(cè)車輪打滑的情況下,掛上差速鎖就會(huì)起作用了,被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動(dòng),而另一側(cè)車輪則會(huì)因?yàn)椴钏冁i的作用而工作,為了讓動(dòng)力能夠傳到那個(gè)(隨動(dòng))的車輪上,就要掛上差速鎖,它可以使二個(gè)橋同時(shí)工作和分開工作,使車輛可以擺脫困難。
差速鎖小車上面一般就只有越野車比較普遍,因?yàn)樵揭败囆枰郎?,走爛路之類的,可能會(huì)用到差速鎖,差速鎖也只能臨時(shí)用,只能用做救急,不然會(huì)損壞里面的減速器和差速器零部件,到時(shí)候維修成本是比較高的,說(shuō)的不對(duì)地方還請(qǐng)大家見(jiàn)諒。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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