【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳auto是自動駐車功能，在等待紅綠燈的時候只需要踩下剎車即可激活功能，相當(dāng)于省去了拉手剎的步驟。

　　5月21日，廣州中信廣場附近發(fā)生的一起車禍視頻傳遍了網(wǎng)絡(luò)。視頻中，一輛白色奔馳C級轎車在等紅燈時突然啟動，斑馬線上的行人被撞飛，并撞上行人及兩輛汽車。

　　對于這一次事故，網(wǎng)友們提出了不少諸如松糕鞋、主動剎車等駕駛方面的疑點，其中比較集中的就是“AutoHold”為什么沒有起到應(yīng)有的作用。

　　“AutoHold”是干什么的？

　　AutoHold也就是自動駐車，它的作用是在等待紅燈時只需踩下剎車，功能激活后制動系統(tǒng)會自動為車輛進行持續(xù)制動，而此時駕駛者只需抬起踩在剎車上的右腳等待綠燈即可，可以減輕駕駛者的操作負擔(dān)。

　　近些年，AutoHold已經(jīng)不再是中高端車型的專屬配備，自主品牌的發(fā)展大大提高了AutoHold的普及率。售價并不便宜的奔馳自然也是具備這一功能的，只不過它在奔馳品牌車型上顯示為“Hold”。

　　不同品牌的AutoHold存在區(qū)別由于不同品牌車型在設(shè)定上的不同，其AutoHold的工作邏輯也有不同。奔馳、別克等品牌的AutoHold功能需要駕駛者在車輛完全停穩(wěn)后深踩剎車才會激活，而在大眾、奧迪等車型上，只要車輛剎停時駕駛員松開制動踏板，就會自動激活A(yù)utoHold功能。

　　相比之下，需要駕駛者深踩踏板才能激活的AutoHold功能給了駕駛員更多的選擇性，駕駛員在形成習(xí)慣后可以清楚地記得車輛是否已經(jīng)激活A(yù)utoHold功能，但也有可能會因為粗心駕駛員的存在而發(fā)生事故。

　　后者雖然激活A(yù)utoHold更加主動和及時，但在堵車時的體驗非常不好，AutoHold會頻繁地介入。在頻繁打開和關(guān)閉AutoHold之后，也容易因為駕駛員的粗心發(fā)生事故。

　　無論何種工作邏輯，AutoHold在駐車時都會在儀表盤上有相應(yīng)的指示燈，因此對于駕駛員來說，不僅要對AutoHold是否工作做到心中有數(shù)，還要關(guān)注AutoHold指示燈，保證安全。

　　集中精神等待紅燈時，AutoHold足矣在等待時間較短的紅燈時，通常來說駕駛員處于雙腳不離踏板、手不離方向盤、目視前方且精神集中的狀態(tài)，在這種情況下，AutoHold只要正常介入，駕駛員無需進行其他操作，只要等待信號燈信號變化后通過即可。

　　停車時進行其它操作，AutoHold需配合N擋使用而在駕駛員需要等待時間較長的紅燈時，通常會利用等待的時間調(diào)整車輛多媒體導(dǎo)航或轉(zhuǎn)身拿取車內(nèi)物品，這個時候由于駕駛員的疏忽，可能會誤觸油門踏板或AutoHold開關(guān)，導(dǎo)致車輛溜車或像廣州13傷事故中一樣發(fā)生高速碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）