【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】l檔位是低速檔的意思。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車(chē)的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車(chē)的一檔）上，可以使得汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　L擋，就是Low的縮寫(xiě)，低速的意思，也可以叫做1擋，有的車(chē)型還有2擋甚至3擋，它嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)擋位，只是變速器的一種換擋邏輯的改變，都是為了限制自動(dòng)變速器的最高擋位，也就是L擋限制的最高擋位是1擋，變速器鎖定在1擋，即使轉(zhuǎn)數(shù)變高到4000甚至5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不會(huì)升擋。

　　2擋最高擋位是2擋，變速器在1擋、2擋之間換擋；3擋最高擋位是3擋，變速器在1擋、2擋、3擋之間轉(zhuǎn)換。你再怎么加油，它也會(huì)穩(wěn)定在低速擋上，而不會(huì)跑到4擋、5擋、6擋以上去。

　　這個(gè)限制擋有兩個(gè)起作用的時(shí)候，一個(gè)是長(zhǎng)下坡路段行駛。我們知道長(zhǎng)下坡就意味著長(zhǎng)時(shí)間頻繁地使用剎車(chē)，剎車(chē)片就會(huì)因?yàn)槟Σ聊Σ炼l(fā)熱，可能會(huì)影響到剎車(chē)性能，我們把變速器降到這個(gè)3擋、2擋、L擋，相當(dāng)于手動(dòng)擋車(chē)型的3、2、1擋，這個(gè)時(shí)候掛限制擋可以起到輔助制動(dòng)的作用，車(chē)速就會(huì)保持在恒定的低速狀態(tài)，就可以避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)的可能。你如果一直掛在D擋下坡它是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，只會(huì)越來(lái)越快。

　　第二是陡坡路段行駛。上坡的時(shí)候自動(dòng)擋車(chē)型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，掛在D擋爬坡一腳油門(mén)轉(zhuǎn)數(shù)就上去了，變速箱以為需要急加速，一般車(chē)型通常在1500-2500轉(zhuǎn)上就換擋了，就會(huì)升擋，但很有可能擋位上去太高以后扭矩不足，沒(méi)辦法變速箱又降擋，頻繁的高擋到低擋，低擋到高擋這樣循環(huán)地跳來(lái)跳去，變速箱有可能引起過(guò)熱，導(dǎo)致產(chǎn)生積碳，過(guò)度磨損。

　　所以在爬坡的過(guò)程中可以根據(jù)坡度來(lái)選擇合適的限制擋，如果坡度很大可以直接掛入2擋或者L擋，這樣不讓變速箱上下徘徊，從而在上山時(shí)保證動(dòng)力的持續(xù)性，爬坡會(huì)感覺(jué)特別有勁兒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）