隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天介紹的這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為67.5萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精美的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(jí)配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了三連桿式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級(jí)的車頭風(fēng)格非常大氣，整體看上去穩(wěn)重大方。來(lái)到后排，奔馳E級(jí)后排空間無(wú)需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳E級(jí)?2010款 E 300 L 時(shí)尚型底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 E 300 L 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yjr119說(shuō)道：“動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓我有些失落，雖然有258匹馬力的換擋撥片和9檔手自一體變速箱，但是和E300L比起來(lái)還是差了一些?！?/p>

網(wǎng)友@ohmcny說(shuō)道：“動(dòng)力很足，跟日系車完全不一樣，給人一種渾厚的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@lc19810807說(shuō)道：“方向盤精準(zhǔn)，操控性好，高速時(shí)方向盤會(huì)自動(dòng)調(diào)整到更硬的模式，操控起來(lái)還行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）