奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)具備一定越野能力，能應(yīng)對一些非極端路況，但并非專業(yè)越野車，越野能力有一定限度。

奔馳E級搭載的是基于后驅(qū)平臺用于轎車的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。其主要部件多片離合式中央差速器位于變速箱內(nèi)部，正常時(shí)前后橋扭力分配為45:55 ，輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)，前后橋扭力變換區(qū)間為70:30和30:70。當(dāng)有車輪打滑，4ETS差動(dòng)限制技術(shù)會(huì)利用ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能，通過對打滑車輛制動(dòng)，將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到未打滑車輪上。這使得奔馳E級在潮濕、冰雪路面行駛時(shí)，操控穩(wěn)定性和牽引力能得到顯著改善。

奔馳E級四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛在特殊路況下的通過性與安全性，為駕駛者帶來更多信心。不過受限于轎車的車身結(jié)構(gòu)、離地間隙等因素，它無法像專業(yè)越野車那樣挑戰(zhàn)高難度越野路況。總體而言，奔馳E級四驅(qū)可滿足日常一些復(fù)雜路況需求，但不能進(jìn)行高強(qiáng)度越野。