【太平洋汽車網(wǎng)】速騰GTl前懸掛材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的前懸掛是因為該材質(zhì)的前懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　兩款車都是大眾的EA211發(fā)動機，該款發(fā)動機是2012年上市的新款發(fā)動機，普遍用于大眾旗下1.4排量和1.6排量新款車型，EA211可以說是EA111的升級產(chǎn)品，采用了全鋁機身，使得發(fā)動機更輕量化最主要的是技術(shù)人員在211發(fā)動機上加裝了一套氣缸可變系統(tǒng)（ACT主動氣缸管理系統(tǒng)），啥意思呢？就是說，在一定特定情況下，發(fā)動機可以關(guān)閉兩個氣缸，有另兩個氣缸工作，提高燃油經(jīng)濟性，通俗的說就是給我們提供強勁動力的同時，燃油的消耗變得更少些這套氣缸關(guān)閉系統(tǒng)以前一般用在V8和V12缸發(fā)動機上，現(xiàn)在大眾把這套系統(tǒng)用在四缸的小排量發(fā)動機上，使本來就以經(jīng)濟性著稱的小排量發(fā)動機更加省油。

　　當(dāng)然缺點也是有的，大家經(jīng)常說的燒機油，包括噪音比較大，打開發(fā)動機蓋就有“嗒嗒”的噪音，讓普通人聽著感覺不太正常是的。

　　其實不單單是朗逸和速騰，所有大眾和奧迪的車型使用的發(fā)動機都是那幾個型號，目前大眾奧迪車型使用最多的兩款發(fā)動機就是EA211和EA888兩種，大眾可以說是依靠這兩款發(fā)動機就能打天下了。

　　朗逸和速騰使用的都是EA211系列，只有速騰GTL使用的是EA888。EA211發(fā)動機涵蓋了1.4/1.5/1.6自吸發(fā)動機，1.2/1.4渦輪增壓發(fā)動機，下一步還會有1.5渦輪增壓的版本。

　　EA211發(fā)動機是全鋁發(fā)動機的設(shè)計，同是使用了集成排氣歧管，可變壓力機油泵，集成一體式凸輪軸，長效性正時皮帶等技術(shù)，使車輛油耗大大降低，整體來說這款發(fā)動機還是不錯的，只是有點咕嚕咕嚕的噪音不太好。

　　這個問題其實比較籠統(tǒng)，我們直接從大眾的發(fā)動機系列來談?wù)劇?/p>

　　大眾EA888速騰一共有三個排量，分別為1.2 T、1.4T、1.6L以及2.0T；朗逸則只有兩個排量，分別是1.4T和1.5L獨獨沒有2.0T的發(fā)動機-----這就是最大的區(qū)別。

　　速騰的2.0T即是大眾PQ35平臺（發(fā)動機橫置）上的EA888。EA888實際上最大的亮點是體現(xiàn)在奧迪身上，譬如AVS可變正時氣門、分層燃燒，但在大眾PQ35這個平臺上的速騰，是沒有正時氣門以及分層燃燒的，所以叫做TSI-----即渦輪增壓、缸內(nèi)直噴。

　　EA211除去速騰的2.0T發(fā)動機。速騰的1.4T和1.6L、朗逸的1.4T和1.5L都是大眾的EA211發(fā)動機，兩款1.4T的發(fā)動機是一樣的，不一樣的是朗逸的1.5L和速騰的1.6L。

　　我們從配置表上的發(fā)動機缸體材料來看，朗逸和速騰都是最新的EA211系列（老款的鑄鐵缸體）：1.6L、1.5L的EA211是自然吸氣的發(fā)動機，也就是不帶渦輪增壓技術(shù)的，燃油噴射技術(shù)是多點電噴；而帶渦輪增壓的EA211發(fā)動機用的燃油噴射技術(shù)是缸內(nèi)直噴-------說實在話，大眾的自然吸氣是不怎么樣的……

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）