【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】起亞k5懸架是鋁合金材質(zhì)。懸架的材料通常是鋼或鋁合金，一般車(chē)輛以鋼材為主，成本低，足夠耐用。有的是追求操控，妄自尊大，豪車(chē)多為鋁合金材質(zhì)。

　　起亞k5是獨(dú)立懸架，這一款車(chē)的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，假如沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性同樣是有較大影響的。

　　汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另外一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

　　汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單而且應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這樣的懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，麥弗遜懸架占用的空間是十分小的。

　　多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

　　多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘座舒適性也可能會(huì)提高。

　　不過(guò)多連桿懸架的成本是相對(duì)高的，而且占用空間同樣是比較大的。

　　后懸架使用多連桿懸架會(huì)侵占一部分后排的乘座空間和后備箱空間。

　　非常多豪華車(chē)和運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)基本都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）