【太平洋汽車網(wǎng)】冠道本田的防撞梁材質(zhì)是鋁合金。具體而言，冠道的前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，后防撞梁為鋼制材質(zhì)，后防撞梁其實(shí)就是一塊單層沖壓鋼板。

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】冠道（參數(shù)|圖片）是目前廣本旗下車身尺寸最大的SUV，憑借2820mm軸距帶來(lái)的寬適空間上市后就贏得眾人矚目。相信也有很多車友對(duì)于冠道的工藝、品質(zhì)、用料和車身防護(hù)結(jié)構(gòu)等方面很感興趣，這次我們請(qǐng)來(lái)了一輛冠道240TURBO CVT豪華版，通過(guò)拆解讓車友對(duì)冠道的了解更進(jìn)一步。

　　第一節(jié)：前部防護(hù)冠道前部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括前保險(xiǎn)杠、防撞梁和吸能盒三個(gè)部分。

　　前保險(xiǎn)杠下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能起到一定“防止行人卷入車底”的功能。

　　前杠下部采用了多道縱向加強(qiáng)筋和盒式結(jié)構(gòu)，提高保險(xiǎn)杠本體強(qiáng)度，但這輛冠道并未設(shè)置獨(dú)立的“行人腿部防護(hù)結(jié)構(gòu)”。

　　冠道在前防撞梁和保險(xiǎn)杠之間設(shè)置了一根金屬支架，通過(guò)7個(gè)接觸點(diǎn)焊接在前部防撞梁，該結(jié)構(gòu)對(duì)于前保險(xiǎn)杠能起到支撐作用。

　　前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，雙口造型，閉合結(jié)構(gòu)，和常見(jiàn)的防撞梁吸能盒一體式結(jié)構(gòu)不同，冠道前防撞梁通過(guò)螺栓固定在前部吸能盒上。

　　冠道吸能盒為金屬材質(zhì)，其單體體積也比常見(jiàn)的“吸能盒”要大，整體為閉合梯形筒身結(jié)構(gòu)。

　　冠道前防護(hù)結(jié)構(gòu)中的吸能盒還承擔(dān)了連接車身前縱梁和翼子板內(nèi)縱梁的作用，因此吸能盒體積較大。

　　碩大的吸能盒配合下圖中的翼子板內(nèi)側(cè)縱梁，在遭遇偏置碰撞時(shí)能吸收更多碰撞能量，減少A柱變形程度。

　　章節(jié)小結(jié)：以往我們拆解過(guò)的XR-V（參數(shù)|圖片）、繽智（參數(shù)|圖片）、飛度（參數(shù)|圖片）、雅閣（參數(shù)|圖片）和CR-V等，鋁合金材質(zhì)的前防撞梁真是少見(jiàn)，冠道采用了鋁合金防撞梁總算是一則亮點(diǎn)。

　　另外值得推崇的就是翼子板內(nèi)部縱梁結(jié)構(gòu)，在冠道上進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，通過(guò)大型吸能盒將車身前縱梁和翼子板內(nèi)部縱梁聯(lián)結(jié)為一體，早遭遇避開(kāi)前防撞梁的偏置碰撞事故時(shí)，前部吸能盒配合翼子板內(nèi)部縱梁也能吸收更多碰撞能量，為減少乘員艙變形程度做出一份貢獻(xiàn)。

　　第二節(jié)：后部防護(hù)冠道后部防護(hù)結(jié)構(gòu)包括后保險(xiǎn)杠、防撞梁和吸能盒三部分，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　后保險(xiǎn)杠內(nèi)部上下提之間的結(jié)合部位能起到提高保險(xiǎn)杠本體強(qiáng)度的作用，同時(shí)下部無(wú)涂裝設(shè)計(jì)也能避免小刮小蹭就有礙車身美觀的作用，減少車主維修成本。

　　后部防撞梁為金屬材質(zhì)，左右兩端通過(guò)焊接與吸能盒相連。

　　冠道后防撞梁為單層鋼板沖壓而成，杠身表面還沖壓了加強(qiáng)槽，防撞梁內(nèi)側(cè)雖未閉合連接，上下都留有“翻邊兒”，這對(duì)于提高防撞梁本體的強(qiáng)度也有一定積極作用。

　　冠道后部吸能盒為閉合筒身結(jié)構(gòu)，前端焊接法蘭盤，通過(guò)螺栓固定在車身后部縱梁，尾段焊接在防撞梁左右兩側(cè)。

　　章節(jié)小結(jié)：在之前拆解其他車型時(shí)，我們提到過(guò)部分車型存在“強(qiáng)行加大”的情況，冠道尾箱下方的后圍板也是拼接出來(lái)的，從以上幾張圖片中能看到車輛后圍板拼接縫隙上明顯的涂膠，這樣的“加長(zhǎng)加大”導(dǎo)致了車輛關(guān)閉尾箱蓋后，尾箱蓋處于后防撞梁防護(hù)范圍之外。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）