【太平洋汽車網(wǎng)】斯柯達(dá)前懸架擺臂材質(zhì)是鋁合金。前懸架下擺臂是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。

　　斯柯達(dá)晶銳誕生于大眾的PQ25平臺(tái)，加上動(dòng)力系統(tǒng)也與Polo一致，可以說(shuō)是換殼Polo。車輛采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，最小離地間隙為108mm。

　　駕駛感受由于晶銳是一款家用代步車，所以整個(gè)底盤的調(diào)教偏向于舒適，對(duì)于路面的一些不平具有較好的過(guò)濾能力。方向的力度會(huì)比較沉，可能是為了讓這輛小車也能給人穩(wěn)重扎實(shí)的感覺。

　　前懸架晶銳的前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，這種懸架通常都是前置前驅(qū)的標(biāo)配。原因就是麥佛遜懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，從圖中可以看到一個(gè)減震器加上下擺臂就基本組成了麥佛遜懸架。

　　但是由于結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以懸架的橫向支撐力不足，容易發(fā)生側(cè)傾。而且剎車時(shí)的點(diǎn)頭會(huì)比較明顯，影響舒適性。

　　前副車架副車架是一個(gè)半框式結(jié)構(gòu)，也就是我們俗稱的元寶梁。晶銳的元寶梁是雙層鋼板拼接而成的，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就是可以降低重量，同時(shí)在副車架上還有很多打孔進(jìn)一步減重。

　　后懸架精銳的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，對(duì)于一款10萬(wàn)以下價(jià)位的小型車來(lái)說(shuō)用扭力梁也是無(wú)可厚非的。扭力梁懸架不僅成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不占地方，可以給車內(nèi)提供更多的空間。

　　底盤整體縱觀晶銳整個(gè)底盤，可以看到有大面積的護(hù)板覆蓋，油管藏在護(hù)板上可以得到有效保護(hù)，同時(shí)也能夠隔絕一部分底盤噪音。排氣管整段都有很完整的隔熱瓦覆蓋，用來(lái)避免熱氣傳入到車廂內(nèi)?？梢哉f(shuō)精銳的底盤在同級(jí)別車中的保護(hù)程度是做得算是很好的了。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）