【太平洋汽車網】翼虎后懸架使用了鋁合金材質。其他的懸掛材質還有鋼和鋁合金，使用何種材料何種制造工藝的懸架是根據汽車定位和使用要求來確定。

　　翼虎后懸架使用了鋁合金材質。其他的懸掛材質還有鋼和鋁合金，使用何種材料何種制造工藝的懸架是根據汽車定位和使用要求來確定。副車架部分采用了兩段式的全框式副車架。車頭部分和主體部分采用了螺栓連接。相比于一體式的結構，兩段全框式車架即可保證副車架的剛度，又可減輕車頭累贅。同時較為罕見的是，副車架與車身沒有采用直接的硬連接，而是帶有橡膠襯套的螺栓連接，減緩振動的傳遞。同時副車架后部有著加強件相連，提升車輛的抗扭剛性。福特翼虎的車主看完兩車的底盤后表示：兩款車子不是一個檔次的，完全沒有可比性，真的后悔買錯車了。通過拆解福特翼虎和大眾探岳的底盤，相信大家對這兩款車子有了更加深入的認識，福特翼虎整體底盤保護比較好，在保護的同時，做了隔音降噪處理，可以說細節(jié)處理的比較到位，但是總的來看，大眾探岳做的更好一些，在底盤保護和選材方面都比較良心，前后懸都使用了鋁合金材質，這是翼虎所沒有的，

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）