【太平洋汽車網(wǎng)】吉利星越定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　吉利星越定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。面對長達(dá)百公里的高速路段，當(dāng)然少不了智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持。激活星越L輔助駕駛的方式很簡單，只需要提前開啟輔助駕駛功能，并在行駛過程中按下方向盤左上角的“定速巡航”按鍵，車輛便能進(jìn)入自適應(yīng)巡航狀態(tài)。此時，系統(tǒng)便能主動接管車輛，在遇到障礙物，或者限速降低時減速，既能減輕駕駛疲勞，又能避免超速，可以說是長途司機的“福音”了。

　　另外，此次試駕路線中還包含了一段鄉(xiāng)道路面，道路崎嶇不平，甚至包含有部分砂石路面。不過，此次試駕的是2.0T+8AT+四驅(qū)的星越L頂配車型，面對這種路況自然不在話下，穩(wěn)定且扎實的動力輸出，讓跑“爛路”反而變成了一種樂趣。

　　最后，便是此次試駕過程的重頭戲了。進(jìn)入山區(qū)后，車輛會面臨很多“發(fā)卡彎”，大幅度轉(zhuǎn)彎與大角度斜坡，既是對駕駛水平的考驗，更挑戰(zhàn)著車輛的動力系統(tǒng)。好在星越L的2.0T高功率發(fā)動機擁有238Ps馬力、350Nm扭矩，輸出動力與響應(yīng)速度都比較出色，用朋友的話來說，“雖然多數(shù)緊湊SUV都能開上山，但星越L明顯會更加‘從容’”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）